Lexus UX

El Lexus UX es un SUV subcompacto de lujo fabricado por Lexus, la marca premium de Toyota. Se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 como el crossover más pequeño de la gama, por debajo del NX, y fue el primer modelo de Lexus que se construyó sobre la plataforma GA-C.

Hoy interesa sobre todo por su tamaño contenido, que lo hace cómodo en ciudad, y por su equipamiento de serie, que incluye el paquete de seguridad Lexus Safety System + 2.0. Además, es una de las pocas opciones de lujo compacto con versiones híbrida y eléctrica.

Datos clave del Lexus UX

Motores y prestaciones

El UX se ofreció con tres motorizaciones. El UX 200 usa un 2.0 de gasolina de cuatro cilindros en línea (código M20A-FKS) con cambio CVT. Es la opción más sencilla y barata de mantener, aunque es la menos eficiente en ciudad.

El UX 250h combina ese mismo bloque 2.0 con un sistema híbrido de cambio eCVT. Es la versión con más sentido para quien hace mucha ciudad, porque aprovecha mejor la energía en retenciones y arranques. Está disponible con tracción delantera o con tracción total E-Four. En China se vendió como UX 260h.

El UX 300e es la versión eléctrica, con una autonomía homologada de 400 km en el antiguo ciclo NEDC y de 299 km en WLTP. Es la opción ideal si se puede cargar en casa o en el trabajo y se hacen trayectos urbanos y periurbanos regulares.

Medidas y espacio

Con 4.495 mm de largo y 1.840 mm de ancho, el UX es un SUV compacto que se aparca sin dificultad en plazas urbanas, aunque su anchura obliga a vigilar los garajes estrechos. Su altura de 1.520 mm facilita el acceso, sin llegar a la de un todoterreno grande.

Las plazas traseras son correctas para dos adultos y, con tres, resultan ajustadas. El maletero ronda los 320 litros en las versiones de gasolina e híbrida, suficiente para la compra o un viaje de fin de semana con dos personas. Frente a rivales como el Audi Q2, el UX prioriza la comodidad urbana sobre el espacio interior.

Generaciones y versiones

El UX no tiene generaciones diferenciadas, pero sí cambios importantes a lo largo de su vida comercial. Durante su producción se hizo un rediseño en 2020 que introdujo un soporte inalámbrico para Apple CarPlay y Android Auto, una pantalla de mayor calidad de 12,3 pulgadas, una llave digital que funciona con el móvil y una carga inalámbrica más amplia.

Para elegir, conviene fijarse en el año y en el equipamiento de cada unidad. Las versiones anteriores a 2020 tienen una pantalla y un sistema multimedia menos modernos. Si buscas la mejor relación entre consumo y uso diario, la versión híbrida suele ser la más equilibrada.

Rivales

• Audi Q2: otro SUV subcompacto premium, con un interior más clásico y una oferta de motores más amplia en Europa, pero sin versión híbrida ni eléctrica.
• Mazda CX-30: más sencillo y con una relación calidad-precio muy competitiva, aunque sin el nivel de lujo ni la oferta híbrida completa del Lexus.
• Hyundai Kona: más práctico por espacio y garantía, con versiones eléctricas y híbridas que compiten de tú a tú con el UX.
• Mazda MX-30: rival directo del UX 300e en la parte eléctrica, pero con una autonomía más corta y un enfoque más urbano.

Qué revisar si lo compras

Como coche moderno de segunda mano, el UX merece algunas comprobaciones básicas antes de comprarlo:

• Historial de mantenimiento: pide las facturas de revisiones en la red oficial o en talleres especializados, sobre todo en las versiones híbridas.
• Kilometraje y uso: un UX muy urbano puede tener menos desgaste mecánico, pero también necesita revisiones periódicas de frenos y neumáticos.
• Versiones híbridas: comprueba el estado de la batería de tracción con una herramienta de diagnóstico y revisa que no aparezcan avisos en el cuadro.
• Cambio CVT: en gasolina, observa si hay tirones o ruidos anómalos al acelerar y al circular a baja velocidad.
• Versión eléctrica: revisa el estado de salud de la batería, la autonomía real frente a la homologada y el funcionamiento de los cargadores que incluya el vehículo.
• Equipamiento electrónico: prueba la pantalla, la conectividad con el móvil y los sistemas de asistencia a la conducción.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: acabados y calidad de construcción propios de Lexus, buen equipamiento de serie, tamaño compacto para la ciudad y oferta híbrida y eléctrica.
• Lo peor: espacio trasero justo para tres adultos, maletero algo modesto para su precio, y motor de gasolina poco prestacional frente a la versión híbrida.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y versiones donde elegir. Si buscas un UX concreto con motor, acabado o año que no encuentras en España, puede merecer la pena revisar la oferta alemana. Si te interesa, consulta cómo importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Lexus UX?

Mide 4.495 mm de largo, 1.840 mm de ancho y 1.520 mm de alto.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene cinco plazas, aunque la tercera plaza trasera es adecuada solo para trayectos cortos.

¿Qué motores llevaba?

Tuvo un 2.0 de gasolina (UX 200), un híbrido 2.0 (UX 250h) y una versión eléctrica (UX 300e).

¿Es buena compra de segunda mano?

Puede serlo si la unidad tiene historial de mantenimiento completo y el estado de la batería, en el caso de híbridos y eléctricos, está comprobado. Como con cualquier coche usado, conviene hacer una revisión previa antes de decidir.