Lexus IS

El Lexus IS es un sedán de lujo del segmento D que la marca japonesa fabrica desde 1998. Es un cinco plazas con motor delantero longitudinal y tracción trasera, y en algunas versiones, integral. En Japón se vendió primero con el nombre de Toyota Altezza, y en Europa llegó como Lexus IS en 1999.

Hoy interesa por su mezcla de acabados cuidados, motores atmosféricos V6 de sonido agradable y una versión híbrida muy económica en ciudad. Como coche de segunda mano, sobre todo de la tercera generación, ofrece mucho equipamiento por poco dinero.

Datos clave del Lexus IS

Motores y prestaciones

La gama ha cambiado mucho con los años. En la segunda generación, el IS 250 llevaba un V6 de 2.5 litros con 204 CV y el IS 350 un V6 de 3.5 litros con 306 CV. El diésel IS 220d era un cuatro cilindros de 2.2 litros con 177 CV, pensado para quien hace muchos kilómetros.

El IS F fue la versión más radical: un V8 de 5.0 litros con 423 CV y cambio automático de ocho relaciones. En la tercera generación aparecieron el turbo de 2.0 litros y el híbrido 300h, que combina un motor de gasolina de 2.5 litros con un eléctrico.

Para un uso diario y de carretera, el híbrido es el más lógico, ya que consume poco en ciudad y es muy silencioso. Si buscas más empuje sin complicaciones, el V6 atmosférico de 3.5 litros es la opción más agradable. El IS F tiene sentido sobre todo para quien busca un coche deportivo de uso ocasional.

Medidas y espacio

Con unos 4,71 metros de largo en la versión actual, el IS es un sedán de tamaño medio que se maneja bien en ciudad si se compara con otros coches de su clase. La anchura, de 1,84 metros en su última etapa, exige cuidado en aparcamientos estrechos. La batalla de 2,80 metros da buena estabilidad y deja espacio suficiente para cuatro adultos con comodidad.

El maletero del sedán de la tercera generación ronda los 480 litros, una cifra correcta para un sedán de lujo, aunque algo justa para viajes largos con mucho equipaje. Las plazas traseras son adecuadas para adultos, pero la zona central es más estrecha, como es habitual en coches de este tipo.

Generaciones y versiones

Primera generación (1998-2005)

Fue la que dio a conocer el nombre IS en Europa y Estados Unidos. Se vendía como sedán y como familiar en algunos mercados, con motores de seis y cuatro cilindros. Tuvo gran éxito entre los aficionados al tuning y al drift, y hoy se ve poco en España, por lo que las unidades que quedan suelen ser de uso particular.

Segunda generación (2005-2013)

Estrenó un diseño más agresivo y una gama amplia de V6, además del diésel 220d. Llegaron el IS C descapotable y la deportiva IS F. Es la generación con más variedad de motores, por lo que conviene elegir con cuidado según el uso que vayas a darle.

Tercera generación (2013-presente)

Es la versión más moderna, con el híbrido 300h, el turbo de 2.0 litros y el V6 de 3.5 litros en versiones más avanzadas. En 2020 recibió una renovación que cambió el frontal y actualizó el equipamiento y la tecnología. Para quien compra de segunda mano, esta generación ofrece el mejor equilibrio entre equipamiento, seguridad y coste de uso.

Rivales

• Acura TSX: un sedán japonés de la misma filosofía, más sencillo y con menos prestigio de marca. Puedes ver su ficha del Acura TSX.
• Alfa Romeo 156: un rival italiano con carácter más emocional y menos fiable en el día a día. Consulta la ficha del Alfa Romeo 156.
• Cadillac ATS: un sedán americano de tracción trasera que compite en dinámica, aunque con menos refinamiento. Mira la ficha del Cadillac ATS.
• BMW Serie 3: el referente del segmento, con más variedad de motores y una red de servicio muy amplia.
• Audi A4 y Mercedes-Benz Clase C: alternativas alemanas más cómodas para el uso familiar, con más prestigio en el mercado de ocasión.

Qué revisar si lo compras

Antes de comprar un Lexus IS de segunda mano, pide el historial de mantenimiento y comprueba que los cambios de aceite y de filtros se han hecho en plazo. Revisa también el kilometraje y compáralo con el estado general del coche, sobre todo en las unidades de la segunda generación.

• En la primera y segunda generación, revisa el óxido en bajos, pasos de rueda y zona del maletero, y comprueba la documentación de cada reforma.
• En el IS F, mira el estado de los frenos y del embrague si lo tiene, y pide informes del uso que se le ha dado, porque las versiones deportivas suelen ser más exigentes.
• En los híbridos, pide el informe de la batería de tracción y comprueba que el sistema funciona bien en arranque, cambio entre modos y frenada regenerativa.
• En los automáticos, comprueba que los cambios son suaves y que no hay tirones al pasar de marcha.
• Revisa los niveles de líquidos, el estado de los neumáticos y que no haya testigos encendidos en el cuadro de instrumentos.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: acabados de calidad, buena insonorización, motores V6 muy agradables, híbrido eficiente en ciudad y una tercera generación muy completa.
• Lo peor: maletero algo justo para viajes largos, plazas traseras estrechas para tres adultos y un consumo alto en las versiones de gasolina más potentes.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir. Para un coche como el Lexus IS, que no es tan común en España, esto puede ayudarte a encontrar una unidad con el motor y el equipamiento que buscas. Puedes ver cómo funciona el proceso en importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Lexus IS?

En su versión actual mide 4.710 mm de largo, 1.840 mm de ancho y 1.435 mm de alto, con una batalla de 2.800 mm.

¿Cuántas plazas tiene el Lexus IS?

Es un cinco plazas en todas sus generaciones.

¿Qué motor llevaba el Lexus IS?

Depende de la generación. Hubo V6 de 2.5 y 3.5 litros, un V8 de 5.0 litros en el IS F, un diésel 2.2 en la segunda generación y un híbrido de 2.5 litros en la tercera.