Lexus GS

El Lexus GS es la berlina de representación que la marca japonesa puso en el mercado en 1991 para competir en el segmento E. Es un sedán de cuatro puertas y cinco plazas que, a diferencia de su hermano más pequeño, el Lexus ES, lleva tracción trasera. Esa decisión lo acercaba a los grandes alemanes del momento y explica buena parte de su carácter.

Hoy interesa por varias razones: es una alternativa menos conocida a los clásicos alemanes de su categoría, tiene versiones muy distintas entre sí (desde un sedán sencillo hasta un V8 deportivo) y, como ocurre con muchos modelos de lujo, su precio de segunda mano suele ser más contenido que el de rivales de prestigio similar. Si buscas una berlina grande, cómoda y con una mecánica robusta, merece la pena echarle un vistazo.

Datos clave del Lexus GS

Motores y prestaciones

El GS ha usado motores de seis cilindros en línea o en V y, en las versiones de más carácter, un V8. En la primera generación destacaba el seis cilindros de 3,0 litros, disponible en versión atmosférica de unos 220 CV y en versión biturbo de 276 CV, con el mismo bloque que el Toyota Supra de la época. También existía un V8 de 4,0 litros de unos 250 CV.

En la tercera generación (2005-2011) la gama se simplificó: un V6 de 3,0 litros de inyección directa, un V6 de 3,5 litros que sustituyó al anterior, un V8 de 4,6 litros de unos 340 CV y la primera versión híbrida, el GS 450h, que combinaba un V6 de 3,5 litros con un motor eléctrico y una transmisión continua. En la cuarta generación aparecieron motores de 2,5 y 3,5 litros, la hibridación del 300h y el 450h y, en la versión deportiva GS F, un V8 de 5,0 litros de casi 480 CV.

Para un uso diario y de carretera, el sentido común apunta al V6 de 3,5 litros o al híbrido: son suaves, refinados y gastan menos que el V8. El V8 es la opción para quien busque sensaciones y sonido, con el coste de consumo y mantenimiento que eso implica.

Medidas y espacio

Con unos 4,85 metros de largo, el GS de cuarta generación es un coche grande de verdad. En ciudad se nota: no es un vehículo para aparcar en plazas justas, aunque las cámaras y sensores de las versiones posteriores ayudan bastante. En carretera, la batalla de 2.850 mm se traduce en una marcha muy estable y en mucho espacio para las piernas de los pasajeros traseros.

El maletero de unos 450 litros es correcto para una berlina de este tamaño y cubre viajes en familia o con equipaje para varios días. Frente a rivales del mismo segmento, el GS va bien servido de espacio, aunque su altura de techo y su silueta baja le dan un perfil más deportivo que el de un monovolumen.

Generaciones y versiones

Primera generación (1991-1998)

Presentada en Japón en 1991 y en Estados Unidos un poco después, fue diseñada por Italdesign. En Japón se vendió con el nombre de Toyota Aristo, ya que la marca Lexus no existía en ese mercado hasta 2005. Es la generación más buscada por los aficionados a la versión con seis cilindros biturbo, pero hoy es un coche de culto con pocas unidades en buen estado.

Segunda generación (1998-2005)

Mejoró la carrocería y la mecánica, con distribución variable en los seis cilindros. Aquí aparecieron versiones con el V8 de 4,3 litros, más refinadas y con mejor empuje. Es una opción interesante para quien busca un clásico moderno con buena base mecánica.

Tercera generación (2005-2011)

Presentada en el Salón de Detroit de 2005, supuso un cambio de imagen y de motores. Aquí llegó la primera versión híbrida del GS, el 450h, y el V8 de 4,6 litros. Es una generación muy equilibrada para comprar de segunda mano, siempre que se revise bien el historial de mantenimiento.

Cuarta generación (2011-2020)

Renovó el diseño por completo y cuenta con la gama más amplia de motores, desde los 2,5 litros hasta el GS F deportivo. Es la más moderna y la que tiene más equipamiento de seguridad y asistencias, aunque también la más cara de mantener en sus versiones más potentes.

Rivales

• Cadillac CTS: otra berlina de tracción trasera, con un planteamiento más americano y un trato de conducción más blando. Lo encontrarás en la ficha del Cadillac CTS.
• Alfa Romeo 166: berlina de representación italiana con más carácter emocional, pero menos fiable a largo plazo. Consulta la ficha del Alfa Romeo 166.
• Acura TL: la versión americana del concepto de lujo japonés, más orientada al confort que a la deportividad. Mira la ficha del Acura TL.
• Audi V8: un gran sedán de lujo con mucho prestigio, aunque más complicado de mantener. Puedes verlo en la ficha del Audi V8.

Si el GS se te queda corto, el Lexus LS es el escalón superior de la marca, mientras que el Lexus IS es la alternativa más compacta y deportiva.

Qué revisar si lo compras

Como cualquier coche de segunda mano con tantos años, conviene centrarse en lo básico. Pide el historial de mantenimiento completo, sobre todo los cambios de aceite, la distribución y las revisiones de la caja automática. Comprueba el kilometraje frente al estado general del interior, los pedales y el volante.

En las versiones híbridas, verifica el estado de la batería de alta tensión y que el sistema híbrido no muestre avisos en el cuadro. Un diagnóstico con equipo oficial o especializado es la mejor forma de confirmarlo. En los modelos más antiguos, revisa también el óxido en bajos y pasos de rueda, y que la documentación y la ITV estén al día.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: tracción trasera, buen confort de marcha, mecánica de larga vida, acabados cuidados y gama de motores variada.
• Lo peor: consumo elevado en los V8, espacio de maletero algo justo para su tamaño y un consumo que, sin híbrido, puede resultar alto en ciudad.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mercado de segunda mano más grande de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir. Si no encuentras el GS que buscas en España, allí puede que tengas más opciones de motor y equipamiento. Puedes informarte en importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Lexus GS?

La cuarta generación mide unos 4.850 mm de largo, 1.820 mm de ancho y 1.455 mm de alto, con una batalla de 2.850 mm.

¿Cuántas plazas tiene el Lexus GS?

Es un sedán de cinco plazas, con dos delanteras y tres traseras.

¿Cuándo dejó de fabricarse el Lexus GS?

La cuarta generación se mantuvo en producción hasta alrededor de 2020, cuando Lexus dejó de fabricarlo.