Lexus NX

El Lexus NX es un SUV de tamaño medio que la marca premium de Toyota presentó en el Salón del Automóvil de Pekín de 2014 y que se comercializó ese mismo año. Fue uno de los modelos más vendidos de Lexus, también en España, y se fabricaba en la planta de Miyata, en Japón.

Hoy interesa sobre todo como compra de segunda mano: ofrece un equipamiento premium, una postura de conducción cómoda y, en la versión híbrida, un consumo contenido. Si buscas un SUV de lujo japonés con buena fiabilidad, es una de las opciones más sensatas dentro de su gama.

Datos clave del Lexus NX

Motores y prestaciones

El NX se ofreció con dos planteamientos mecánicos, y la elección depende de cuánto recorras y de si buscas más empuje o más ahorro.

• NX 200t: motor de gasolina de cuatro cilindros, 2.0 litros turboalimentado, con 238 CV. Ofrece un empuje agradable en carretera y en adelantamientos, y se asocia a un automático de seis marchas. Es la opción para quien hace muchos kilómetros con prestaciones y no le preocupa tanto el consumo.
• NX 300h: sistema híbrido con motor de gasolina atmosférico de 2,5 litros de 155 CV combinado con un motor eléctrico, que en conjunto suman 197 CV. Usa un variador continuo y, en ciudad y en trayectos mixtos, es la versión más eficiente. Tiene sentido para uso urbano e interurbano intensivo.

Tras la actualización de 2018 la gama se simplificó y la versión híbrida se mantuvo como referencia de eficiencia del modelo.

Medidas y espacio

Con 4,66 metros de largo, el NX se sitúa claramente en la categoría de los SUV medianos, por encima de un compacto como el UX. En ciudad se maneja bien gracias a su tamaño, aunque no es el coche más cómodo para aparcar en calles estrechas: conviene usar cámara o sensores si los tienes.

Las cinco plazas son amplias para dos adultos delante y para dos detrás sin problemas, y el maletero de unos 475 litros cubre el día a día y los viajes de fin de semana. Es un espacio correcto para su segmento, sin llegar a las cifras de los SUV de siete plazas.

Generaciones y versiones

El NX es un modelo de una sola generación en la mayor parte de su vida comercial, que va de 2014 a 2021, por lo que la elección se basa más en la versión y el año de la actualización que en la generación.

Antes de la actualización de 2018

Los primeros ejemplares llevaban una estética más sobria y una gama de equipamientos distinta. Para la compra de segunda mano, conviene revisar bien qué versión de equipamiento tiene cada coche, porque los extras de confort y seguridad cambian mucho de unas unidades a otras.

Tras la actualización de 2018

El restyling introdujo cambios en la carrocería y en el equipamiento de confort y seguridad. Es la variante más recomendable si buscas un NX más reciente, con un equipamiento de asistencia al conductor más completo.

Rivales

• Acura RDX: el Acura RDX es su equivalente de la marca japonesa Honda en el mismo segmento. Es un SUV premium con planteamiento parecido, pero menos extendido en Europa.
• Lexus RX: el Lexus RX es el hermano mayor del NX. Ofrece más espacio y una imagen más lujosa, a cambio de un tamaño y un consumo algo superiores.
• Lexus UX: el Lexus UX es un SUV más pequeño de la misma marca, pensado para la ciudad. Si el NX te parece grande, el UX es la alternativa natural.
• BMW X3, Audi Q5, Mercedes-Benz Clase GLC y Volvo XC60: son los rivales europeos más directos. Frente al NX suelen ofrecer una conducción más deportiva o más refinada, pero con una fiabilidad percibida y unos costes de mantenimiento que no siempre están a su altura.

Qué revisar si lo compras

Al tratarse de un coche de segunda mano de la última década, conviene centrar la revisión en lo habitual de los SUV premium de su época:

• Pide el historial de mantenimiento, sobre todo los cambios de aceite y las revisiones en la red oficial.
• Comprueba el kilometraje frente al año y el estado general de la tapicería y los mandos, que son las zonas que más se desgastan en un coche muy usado.
• En el 200t, revisa que el motor no tenga consumos de aceite anómalos y que el cambio automático pase las marchas con suavidad.
• En el 300h, comprueba el estado de la batería híbrida mediante diagnosis, que el sistema arranque sin avisos y que el variador responda bien en aceleración.
• Verifica el funcionamiento de los sistemas de asistencia y las cámaras, que son caros de reparar si fallan.
• Revisa la carrocería en busca de golpes en parachoques y puertas, y la alineación de la dirección y los neumáticos.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: acabados y calidad percibida de marca premium, versión híbrida eficiente, buen confort de marcha y fama de fiabilidad de Lexus.
• Lo peor: maletero algo justo para su tamaño, consumo elevado de la versión 200t en uso urbano y una conducción menos dinámica que la de algunos rivales alemanes.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir, lo que facilita encontrar un NX con el equipamiento y el historial que buscas. Si te interesa esta opción, consulta cómo importar un coche de Alemania antes de decidirte.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Lexus NX?

Mide 4.660 mm de largo, 1.865 mm de ancho y 1.645 mm de alto, con una batalla de 2.640 mm.

¿Cuánto consume el Lexus NX?

La versión híbrida 300h es la más económica, con un consumo homologado en torno a 5 a 6 l/100 km en ciclo mixto. La 200t con motor de gasolina turbo consume más, sobre todo en ciudad.

¿Cuántas plazas tiene el Lexus NX?

Tiene cinco plazas y cinco puertas, con un maletero de unos 475 litros.

¿Cuándo dejó de fabricarse el Lexus NX?

Se fabricó entre 2014 y 2021, y fue sustituido por la segunda generación.