Mazda MPV

El Mazda MPV es un monovolumen del segmento D que Mazda diseñó pensando sobre todo en el mercado estadounidense, aunque también se vendió en Japón. Su nombre viene de Multi Purpose Vehicle, es decir, vehículo multipropósito. Esta ficha se centra en la primera generación, la de tracción trasera, que se fabricó entre 1988 y 1999.

Hoy interesa sobre todo como curiosidad para aficionados a los monovolúmenes grandes y poco habituales, o como coche de uso familiar si encuentras un ejemplar bien conservado. En España es un modelo difícil de ver, así que lo normal es que llegue de importación.

Datos clave del Mazda MPV

Motores y prestaciones

El MPV ofrecía motores de cuatro cilindros de 2,6 litros y de 2,5 litros, además de un V6 de 3,0 litros. El 2,6 fue el motor de los primeros años, hasta 1996, y el 2,5 llegó en 1995 y se mantuvo hasta 1999. El V6 era la opción pensada para quien necesitaba más prestaciones y cargar con todo el equipaje y los pasajeros sin apuros.

Para un uso familiar tranquilo, el cuatro cilindros suele tener más sentido: es más sencillo de mantener y gasta algo menos. Si buscas un coche para viajes largos con mucha carga y tracción total, el V6 es la opción más completa, aunque con un consumo más alto.

El cambio manual de cinco velocidades se ofreció en Norteamérica solo en los años 1989 a 1991. Lo más habitual es encontrar la caja automática de cuatro velocidades, así que conviene probarla con calma.

Medidas y espacio

Su gran virtud era el aprovechamiento del interior. Por fuera el coche resulta relativamente compacto para la cantidad de espacio que ofrece, algo que Mazda logró aprovechando la experiencia de sus monovolúmenes pequeños de caja única.

Ese tamaño tenía un inconveniente: en Japón sus dimensiones y la cilindrada del motor superaban el límite de los vehículos clasificados como compactos, lo que suponía pagar impuestos anuales adicionales. En la práctica, es un coche para aparcar con cuidado en ciudad, pero cómodo para ir siete u ocho personas en carretera.

Generaciones y versiones

Primera generación (1988-1999)

Se basaba en la plataforma del Mazda Luce y ofrecía tracción trasera, con tracción total seleccionable desde el selector de marchas y un mando en el salpicadero para bloquear el diferencial central. Es la versión que se busca por su tracción total y su espacio. Su freno de estacionamiento de accionamiento manual, junto al asiento del conductor, era poco habitual en su época.

Segunda generación (desde 1999)

Sustituyó a la primera con una versión de tracción delantera, con tracción a las cuatro ruedas en algunos mercados. Es la que hay que buscar si lo que quieres es un monovolumen más moderno y fácil de usar en el día a día.

Tercera generación (hasta 2016)

La última versión se fabricó sobre todo para el mercado asiático con el nombre de Mazda 8, y la marca dejó de ofrecer monovolúmenes en esa región en 2016.

Rivales

• Dodge Caravan: el monovolumen de referencia en Norteamérica en la misma época, con tracción delantera. Más sencillo y muy extendido, aunque menos original que el Mazda.
• Plymouth Voyager: hermano de plataforma del Dodge Caravan. Mismo concepto de tracción delantera y más fácil de encontrar en versiones de la época.
• Toyota Previa: llegó en 1991 con una carrocería de diseño muy distinto y se convirtió en uno de los grandes competidores del MPV en su mercado.
• Honda Odyssey: presentado en Norteamérica a principios de 1995, incorporó puertas batientes tradicionales como el Mazda, pero con una filosofía más práctica.
• Nissan Quest: entró en el mercado en 1993 y también compitió con el MPV por la cuota de los monovolúmenes norteamericanos.

Qué revisar si lo compras

Al tratarse de un coche con más de treinta años, la prioridad es comprobar el estado de la carrocería. Revisa los bajos, los pasos de rueda, las puertas traseras y el portón, buscando óxido o reparaciones mal hechas.

Si el coche tiene tracción total, prueba el selector y el interruptor del diferencial central. Escucha si hay ruidos al pasar de tracción trasera a total y comprueba que el sistema funciona bien sin ruidos extraños en el tren de transmisión.

En las versiones con automático, pide el historial de mantenimiento del aceite y del cambio, y prueba los cambios en frío y en caliente. Pide también la documentación completa y comprueba si el coche tiene historial de importación, porque en España será necesario cumplir la homologación y pasar la ITV correspondiente.

Por último, ten en cuenta que las piezas específicas pueden ser difíciles de encontrar. Antes de comprar, pregunta por la disponibilidad de recambios y consulta con clubes o talleres especializados en Mazda.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: aprovechamiento del espacio interior, capacidad para hasta ocho plazas, tracción total seleccionable y la opción de un motor V6.
• Lo peor: difícil de encontrar en España, piezas complicadas, consumo más alto en las versiones grandes y resultados de seguridad poco brillantes en las pruebas de choque de la época.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas plazas tiene el Mazda MPV?

Puede tener hasta ocho plazas, gracias a un banco central de tres asientos. Según la configuración, también se ofrecía con siete.

¿Qué motor llevaba el Mazda MPV?

Llevaba un cuatro cilindros de 2,6 litros hasta 1996, un cuatro cilindros de 2,5 litros desde 1995 y un V6 de 3,0 litros.

¿Cuándo dejó de fabricarse la primera generación?

La primera generación de tracción trasera se fabricó hasta 1999, cuando llegó la versión de tracción delantera.

¿Es buena compra?

Depende del estado. Si encuentras un ejemplar bien conservado, sin óxido y con historial de mantenimiento, puede ser un monovolumen original y útil. Si el coche tiene problemas de carrocería o le faltan piezas, es mejor descartarlo.