Mazda CX-9

El Mazda CX-9 es un SUV grande de siete plazas que Mazda fabricó desde 2006. Se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2005 y se produjo en la planta de Hiroshima, en Japón. Su pensado para familias que necesitan espacio de sobra y una conducción cómoda, sin renunciar a un buen equipamiento.

En España nunca fue un modelo habitual: la marca no lo comercializó de forma oficial en Europa y se orientó sobre todo a Norteamérica, Asia y Oriente Medio. Por eso verlo a la venta aquí es raro, y lo más probable es que sea una unidad importada. Si lo buscas, conviene saber de qué generación se trata antes de valorar cualquier oferta.

Datos clave del Mazda CX-9

Motores y prestaciones

En la primera generación el CX-9 montó un V6 de gasolina de unos 3,5 litros, que al año siguiente pasó a 3,7 litros y unos 273 CV. Era un motor suave y con mucha fuerza para mover un coche tan grande, pero hoy consume bastante más que los turbo actuales.

La segunda generación (2016 en adelante) abandonó el seis cilindros y adoptó un cuatro cilindros de gasolina con turbo y tecnología SkyActiv de Mazda. Según el combustible, entrega 227 CV con gasolina de 87 octanos o 250 CV con gasolina de 92 octanos, con un par que ronda los 420 Nm. Para uso familiar en carretera, esta versión es la más equilibrada: tiene buena respuesta, consume menos que el V6 y su caja automática de seis marchas trabaja bien.

Si vas a hacer muchos kilómetros con carga o por terrenos con pendiente, merece la pena elegir la tracción integral. Si solo lo usarás en ciudad y carretera, la delantera basta y pesa algo menos.

Medidas y espacio

Con 5.075 mm de largo y 1.747 mm de alto, el CX-9 es un coche grande. En ciudad se nota: aparcar en calles estrechas o en parkings subterráneos exige atención, y conviene apoyarse en cámara trasera o sensores si el equipamiento los incluye. En cambio, en carretera ofrece una postura elevada, buena visibilidad y una sensación de estabilidad muy tranquila.

Las siete plazas están distribuidas en tres filas. La tercera es apta sobre todo para niños o trayectos cortos, como en la mayoría de SUV de este tamaño. Con las filas traseras abatidas, el maletero gana mucho volumen, aunque con la tercera fila levantada el espacio para equipaje es limitado.

Generaciones y versiones

Primera generación (2006-2015)

Fue el primer CX-9, desarrollado sobre una base compartida con el Ford Explorer. Su motor V6 y la configuración de siete plazas lo distinguían de otros Mazda de la época, como el CX-7, que solo tenía cinco plazas. Hoy es la opción más barata de encontrar, pero también la de mayor consumo y la que tiene más kilómetros acumulados.

Segunda generación (2016-presente)

Es un modelo totalmente nuevo, construido sobre las plataformas SkyActiv de Mazda y ya sin relación con el Ford Explorer. Es más corta por fuera pero con más distancia entre ejes, lo que reduce los voladizos y mejora la estabilidad. Pesa menos que la anterior y adopta el lenguaje de diseño Kodo. Si buscas un CX-9 para usar hoy, esta generación es la más recomendable.

Rivales

• Dodge Durango: otro SUV grande de estilo norteamericano con opción de siete plazas, más orientado a motores potentes y a un carácter más robusto.
• Hyundai Santa Fe: SUV familiar de siete plazas con más oferta de motores diésel y una imagen más práctica y menos deportiva.
• Kia Sorento: rival directo en tamaño y precio, con gran variedad de versiones y una garantía larga que el CX-9 no siempre igualaba.
• Toyota Highlander: muy fiable y con buena reventa en Norteamérica, aunque menos ágil de conducción que el Mazda.
• Honda Pilot: espacio interior muy aprovechable y gran capacidad de carga, a costa de una conducción menos afinada.

Si buscas un SUV de tamaño parecido pero de cinco plazas, el Mazda CX-5 es la alternativa más práctica para el día a día. Para algo más moderno y de mayor tamaño dentro de la marca, el Mazda CX-60 sigue esa línea con motores más recientes.

Qué revisar si lo compras

Como es un modelo poco frecuente en España, la mayor parte de las unidades son importadas. Antes de comprarlo, comprueba estos puntos:

• Documentación e importación: pide la documentación original, el certificado de origen y los trámites de matriculación. Sin ellos, la ITV y el seguro pueden dar problemas.
• Historial de mantenimiento: revisa los cambios de aceite, la correa o cadena de distribución según el motor y el libro de revisiones.
• Kilometraje: en un coche de estos tamaños, muchos kilómetros de carretera son normales, pero compara el desgaste de volante, pedales y asientos con la cifra del cuentakilómetros.
• Transmisión: en la caja automática, comprueba que los cambios sean suaves, sin tirones ni retrasos al pasar de marcha, y que no haya fugas de aceite.
• Tracción integral: si es AWD, revisa que no haya ruidos ni vibraciones al girar en maniobras a poca velocidad.
• Carrocería y bajos: en unidades de primera generación, revisa los bajos y los pasos de rueda por si hay corrosión, sobre todo si ha vivido en zonas con sal o humedad.
• Tercera fila: comprueba que los asientos se despliegan y pliegan con facilidad y que los anclajes de los cinturones están en buen estado.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: espacio para siete personas, buena estabilidad en carretera y un habitáculo cuidado para su segmento.
• Lo mejor: la segunda generación combina un motor turbo equilibrado con una caja automática suave.
• Lo peor: el tamaño complica el aparcamiento y limita el uso en ciudad.
• Lo peor: la primera generación con V6 consume bastante, y encontrar piezas o un taller que conozca bien el modelo puede no ser sencillo en España.
• Lo peor: al no haberse vendido de forma oficial en Europa, la oferta de unidades de segunda mano es escasa.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Mazda CX-9?

Mide 5.075 mm de largo y 1.747 mm de alto. Es un SUV grande y conviene tenerlo en cuenta para aparcar.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene siete plazas repartidas en tres filas. La tercera es más cómoda para niños o trayectos cortos.

¿Qué motor llevaba?

La primera generación montaba un V6 de unos 3,5 a 3,7 litros. La segunda usa un cuatro cilindros turbo de 2,5 litros con 227 CV o 250 CV según el combustible.

¿Es buena compra de segunda mano?

Depende de la generación y del estado del coche. La segunda generación es la opción más recomendable, siempre que tenga la documentación en regla y un historial de mantenimiento claro.