Chevrolet Chevette

El Chevrolet Chevette es un compacto de la marca Chevrolet, perteneciente a General Motors, que se fabricó en dos versiones muy distintas: una en Brasil, donde tuvo larga vida y muchas variantes, y otra en Norteamérica, donde se vendió con carrocería hatchback. Ambas se basaban en la plataforma «T» de GM, la misma familia técnica del Opel Kadett C, lo que explica su parecido con otros modelos de la época.

Hoy el Chevette interesa sobre todo como coche clásico y como curiosidad. Si buscas un vehículo sencillo y con mecánica fácil de entender, o te atrae la historia de los compactos de los años setenta, puede ser una opción. Eso sí, conviene tener claro que es un coche de otra época en seguridad, confort y equipamiento.

Datos clave del Chevrolet Chevette

Motores y prestaciones

En Brasil, el Chevette montó sobre todo motores de gasolina de cuatro cilindros de 1.4 y 1.6 litros. El 1.4 fue el motor de entrada, con un bloque de origen Opel de 1.398 cm³. El 1.6 era una evolución mecánica del anterior, con más par y más opciones de cambio, e incluso una caja automática en algunas versiones. El 1.6 también llegó en una variante con carburador doble, pensada para quien buscaba más prestaciones.

Si el uso va a ser urbano y de poca carga, el 1.4 es suficiente y más sencillo de mantener. Para carretera, con pasajeros o con el maletero lleno, el 1.6 se agradece bastante más. En cualquier caso, son motores de prestaciones modestas que hoy se miden más por su carácter sencillo que por su empuje.

Medidas y espacio

Con algo más de cuatro metros de largo en la versión de cinco puertas, el Chevette era más grande de lo que sugiere su etiqueta de compacto. Para hacerse una idea, es bastante más largo que un Volkswagen Golf I, así que en ciudad se nota al aparcar en plazas justas, aunque su anchura de 1.570 mm ayuda a moverse con soltura.

Por dentro, las cinco plazas se viven con dignidad, con buen espacio para las piernas en la fila trasera. El maletero, de 313 litros según la ficha brasileña, es generoso para la época. La rueda de repuesto ocupa parte del espacio, pero la boca de carga y el portón descendente facilitan cargar bultos voluminosos.

Generaciones y versiones

Brasil

La producción brasileña se divide en cuatro series aproximadas. La Serie I (1973-1978) introdujo el modelo con la berlina de dos puertas, a la que se sumó después la de cuatro puertas. La Serie II (1979-1982) trajo algunos cambios ligeros, y la Serie III (1982-1987) incorporó retoques estéticos y mecánicos. La Serie IV (1987-1993) fue la más renovada, con nuevos faros, interior, paragolpes y rejillas, además de una mejora en el encendido y el filtro de aire.

Estados Unidos

En Norteamérica, el Chevette se vendió entre 1976 y 1987, con hatchback de tres puertas desde el inicio y de cinco puertas desde 1978. Era un modelo de entrada pensado para competir con los compactos japoneses y con los estadounidenses más económicos. Su versión estadounidense es distinta de la brasileña en motorización y equipamiento, por lo que conviene no mezclar datos entre mercados.

Rivales

• Dodge Omni: otro compacto con carrocería hatchback de la misma época, aunque con una orientación más práctica y menos sencilla de mecánica.
• Fiat 147: el rival brasileño por excelencia de su tiempo, con tracción delantera y un carácter más urbano y económico.
• Fiat 127: un utilitario más pequeño que el Chevette, pensado para la ciudad y con una filosofía de coche barato y ligero.
• Hillman Avenger: compacto británico de la misma generación, con una carrocería clásica de tres volúmenes y un planteamiento distinto al hatchback del Chevette.

Si buscas un pariente cercano en la gama de Chevrolet, el Chevrolet Kadett comparte base técnica y es una buena referencia para entender de dónde viene el Chevette. Otra variante de la misma familia es el GMC Chevette, vendido en América bajo la marca GMC.

Qué revisar si lo compras

Al tratarse de un clásico de más de tres décadas, la revisión debe centrarse en el estado de la carrocería y en la documentación:

• Óxido: revisa bajos, pasos de rueda, bajos de puertas, alrededor de los faros y el fondo del maletero. Es lo que más condiciona el precio y el coste de restauración.
• Documentación: comprueba la titularidad, el origen (brasileño o estadounidense) y si el coche puede pasar la ITV. Si quieres matricularlo como histórico, infórmate antes de los requisitos.
• Motor y distribución: pide el historial de mantenimiento, sobre todo de la distribución, y revisa fugas de aceite, humos y ruidos en frío.
• Caja de cambios y embrague: comprueba que las marchas entran bien en todas las velocidades y que el embrague no patina.
• Piezas: antes de comprar, valora la disponibilidad de recambios, sobre todo de iluminación, interior y mecánica. Los clubes de propietarios suelen ser la mejor fuente de piezas y de información.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: mecánica sencilla, tamaño de compacto con buen espacio interior, maletero generoso para su época y un carácter de clásico diferente.
• Lo peor: prestaciones modestas, seguridad y equipamiento de otra era, consumo que hoy resulta elevado y el riesgo de óxido en un coche de esta edad.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Chevrolet Chevette?

Mide 4.031 mm de largo en la versión de tres puertas y 4.130 mm en la de cinco puertas. Su anchura es de 1.570 mm y su altura, de 1.328 mm.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene cinco plazas, con espacio suficiente para cuatro adultos y un quinto ocupante en trayectos cortos.

¿Qué motor llevaba?

Los motores más habituales eran de gasolina de 1.4 y 1.6 litros de cuatro cilindros. En Brasil también existían versiones preparadas para alcohol.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

En Brasil se fabricó hasta 1993, y la pickup Chevy 500 siguió hasta 1994. En Estados Unidos, la producción terminó en 1987.