Nissan Frontier

La Nissan Frontier es una pickup de tamaño grande fabricada por Nissan desde mediados de los años ochenta. Es el modelo insignia de la marca en este segmento y ha ido creciendo en tamaño, capacidad de carga y equipamiento a lo largo de sus generaciones.

Si buscas una Frontier en España, es posible que no la encuentres con ese nombre. En Europa y en otros mercados se vendió como Nissan Navara, así que conviene buscar por los dos nombres. Es una opción interesante para quien necesita una pickup de trabajo o de uso mixto, y también para quien quiere una camioneta con carácter para el tiempo libre.

Datos clave de la Nissan Frontier

Motores y prestaciones

Los motores han cambiado mucho entre generaciones. En las primeras Frontier se ofrecían bloques de gasolina y diésel de 2,4 litros, pensados sobre todo para trabajo y uso práctico más que para prestaciones.

Con las generaciones posteriores, la oferta se amplió. En el mercado estadounidense hubo versiones de gasolina de mayor cilindrada, mientras que en Europa lo habitual fue el diésel, con motores de 2,5 litros y opciones de mayor potencia en versiones más completas.

Para un uso de trabajo o para remolcar, el diésel suele tener más sentido por su par motor y su consumo más contenido. Si el uso es sobre todo urbano o de ocio, una gasolina puede resultar más agradable, aunque consumirá más. En cualquier caso, conviene revisar el historial de mantenimiento de cualquier motor antes de decidirse.

Medidas y espacio

Una pickup de este tipo es grande de por sí, así que las medidas condicionan más la compra que en un turismo. Hay que pensar en el aparcamiento, sobre todo en el centro de las ciudades, y en el acceso a garajes o parkings subterráneos con altura limitada.

La caja de carga es su gran ventaja práctica. Con la carrocería Crew Cab, el espacio para pasajeros es comparable al de un monovolumen pequeño, mientras que la versión Simple Cab prioriza la caja sobre el habitáculo. Antes de comprar, mide tus necesidades reales: cuántas personas viajan, si necesitas transportar material y qué tamaño tiene la carga habitual.

Generaciones y versiones

D21 (antecesora, 1985-1997)

Es la base de la que sale todo. Se conoció en Estados Unidos como Hardbody, por la estructura de doble pared de su caja de carga. Es un modelo con mucha historia y poca presencia actual en el mercado europeo.

D22 (primera Frontier, 1997-2004)

Aquí aparece el nombre Frontier. En Estados Unidos se vendió con carrocerías Simple Cab, King Cab y Crew Cab, y el diseño se renovó en 2001 con un frontal más llamativo. En Europa se conoció como Navara. Es una generación sencilla y robusta, pero hoy hay que mirar mucho el estado de su chasis y de su suelo.

D40 (segunda Frontier, 2004-2021)

Fue un salto importante en tamaño y confort. En Europa se vendió como Navara D40 y tuvo una larga vida comercial. Es la generación más fácil de encontrar de segunda mano en España, con muchas unidades y opciones de motorización.

Rivales

• Toyota Hilux: la referencia de fiabilidad y reventa de las pickups. Es más cara de mantener en precio de compra, pero muy valorada por su durabilidad.
• Mitsubishi L200: muy similar en concepto y uso, con buena reputación en trabajo y en campo.
• Chevrolet Colorado: pickup de tamaño medio-grande con un diseño más americano y una oferta de equipamiento amplia.
• Chevrolet S-10: la pickup compacta de su época en Estados Unidos, con la que la primera Frontier compitió directamente en el mercado norteamericano.

Qué revisar si lo compras

Como cualquier pickup de segunda mano, lo más importante es comprobar el estado general del vehículo y de su uso anterior. Estas son las comprobaciones más útiles:

• Óxido: revisa largueros, bajos, pasos de rueda y la zona de la caja de carga, donde se acumula suciedad y humedad.
• Suelo de la caja: si la camioneta ha cargado materiales pesados, comprueba que no haya deformaciones ni grietas.
• Tracción 4×4: si la versión la tiene, prueba el cambio entre modos y la reductora, y revisa que no haya ruidos anómalos.
• Historial de mantenimiento: cambios de aceite, correas, distribución (si el fabricante lo exige) y frenos.
• Kilometraje y uso: una pickup de flota o de obra puede tener muchos kilómetros en malas condiciones; un ejemplar de uso particular suele ser más cuidado.
• Documentación e importación: si viene de otro país, comprueba que la ficha técnica y los trámites de homologación estén en regla.

Lo mejor y lo peor

Lo mejor

• Caja de carga práctica y versátil.
• Opción 4×4 disponible en muchas versiones.
• Gran cantidad de unidades de segunda mano, sobre todo de la D40.
• Mecánica sencilla y piezas de recambio accesibles.

Lo peor

• Tamaño que dificulta el aparcamiento en ciudad.
• Consumo elevado en versiones de gasolina y uso intensivo.
• Confort de rodadura y aislamiento acústico más básicos que en un turismo.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir. Si no encuentras una Navara o Frontier en tu zona en el estado que buscas, puede merecer la pena ampliar la búsqueda. Puedes ver cómo funciona el proceso en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cómo se llama la Nissan Frontier en España?

En Europa y en España se vendió principalmente como Nissan Navara. Frontier es el nombre con el que se comercializó en Estados Unidos y en otros mercados.

¿Cuántas plazas tiene?

Depende de la carrocería. La Simple Cab tiene 2 plazas, la King Cab suele tener 4 y la Crew Cab llega a 5.

¿Tiene tracción 4×4?

Sí, en muchas versiones. Las primeras generaciones ofrecían tracción 4×2 o 4×4, así que conviene comprobar el equipamiento concreto del ejemplar que te interese.