Nissan Juke

El Nissan Juke es un crossover urbano del segmento B que la marca japonesa empezó a vender en 2010. Se hizo popular por su silueta baja y compacta, con faros traseros en forma de boomerang y una parrilla que ocupa todo el frontal. Muchos lo recuerdan como uno de los primeros modelos que pusieron de moda los todocaminos pequeños en Europa.

Hoy interesa sobre todo como compra de segunda mano. Es un coche práctico para la ciudad, con altura de conducción cómoda y varias opciones de motor y cambio. Si además buscas tracción a las cuatro ruedas, la primera generación es una buena referencia para comparar precios y equipamiento sin entrar en un modelo demasiado grande.

Datos clave del Nissan Juke

Motores y prestaciones

En la primera generación el Juke se ofrecía con tres motores de cuatro cilindros en línea. El 1.6 atmosférico de 117 CV es el más sencillo y se combina con cambio manual. Es suficiente para la ciudad y para carreteras secundarias, aunque en autopista va justo de recuperaciones.

El 1.6 turbo de 190 CV es la versión con más carácter. Ofrece unas prestaciones bastante superiores y resulta más interesante si conduces con frecuencia por carretera. Exige más atención al mantenimiento, sobre todo al aceite y a los intervalos de revisión.

El 1.5 dCi de 110 CV es el diésel. Tiene sentido si recorres muchos kilómetros al año, aunque hoy su mercado de segunda mano es más limitado y conviene revisar bien el historial, especialmente si el coche ha hecho mucho trayecto urbano.

Para un uso mixto de ciudad y carretera, el atmosférico con cambio CVT es un buen equilibrio: suave, sencillo de conducir y con un consumo razonable. Si buscas agilidad, el turbo merece la pena.

Medidas y espacio

Con 4.130 mm de longitud, el Juke es un coche compacto que se mueve bien en ciudad y se aparca sin complicaciones en plazas de tamaño normal. Su anchura queda por debajo de 1,80 m, lo que ayuda en calles estrechas y parkings subterráneos.

Su altura de 1.565 mm le da una posición de conducción elevada, algo que se nota al subir y bajar y al tener mejor visibilidad sobre el tráfico. Dentro, las plazas delanteras son cómodas, mientras que las traseras están bien para adultos en trayectos cortos, aunque el espacio para las piernas no es el de un monovolumen.

El maletero es de tamaño moderado para su categoría. Sirve para la compra semanal o un par de maletas, pero si viajas mucho con equipaje conviene comprobar que el hueco se adapta a tus necesidades.

Generaciones y versiones

Primera generación (2010-2019)

Es la versión que más unidades hay en el mercado de segunda mano. Introdujo el diseño atrevido y la combinación de motores de gasolina y diésel. Dentro de esta generación hubo diferentes niveles de acabado y versiones con tracción a las cuatro ruedas, así que conviene mirar bien la ficha técnica de cada unidad.

Segunda generación (desde 2019)

La segunda generación renovó el modelo con una carrocería más grande y motores actualizados, incluidos versiones de gasolina turbo de tres cilindros y opciones híbridas. Si tu prioridad es un coche nuevo o casi nuevo con tecnología más reciente, es la opción a mirar.

Rivales

Opel Crossland X: ofrece un interior más espacioso y un carácter más familiar, aunque pierde parte del estilo llamativo del Juke.

Renault Captur: rival directo con un diseño más conservador y un interior muy práctico, con más facilidad para encontrar versiones económicas.

Seat Arona: comparte mucha tecnología con otros modelos del grupo Volkswagen, lo que lo hace fácil de mantener, pero su estilo es más sobrio.

Mazda CX-3: se orienta a una conducción más deportiva y a un acabado muy cuidado, frente al carácter más urbano y desenfadado del Juke.

Chevrolet Trax: crossover compacto con un enfoque más práctico y espacioso, algo que el Juke no busca.

Fiat Pulse: más moderno en tecnología y precio de entrada, aunque con un diseño mucho menos llamativo que el del Juke.

Qué revisar si lo compras

Como con cualquier coche de segunda mano, lo primero es el historial de mantenimiento. Pide las facturas de cambios de aceite y de revisiones, sobre todo si es un 1.6 turbo, ya que un mantenimiento irregular afecta mucho a este tipo de motor.

• Comprueba que el kilometraje coincide con el historial y el estado general del coche.
• En versiones con cambio CVT, revisa que la transmisión responda con suavidad, sin tirones ni ruidos extraños al acelerar.
• En las versiones con tracción a las cuatro ruedas, verifica que el sistema funciona correctamente.
• Escucha el motor en frío y en caliente: ruidos anómalos o humo azul merecen una revisión profesional.
• Revisa la carrocería, los bajos y los pasos de rueda, sobre todo en unidades que han vivido en zonas con humedad o sal.
• Comprueba la documentación, la ITV y que no haya cargas pendientes.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: diseño original y muy reconocible, tamaño práctico para la ciudad, buena altura de conducción y varias opciones de motor.
• Lo peor: maletero algo justo para su categoría, plazas traseras limitadas en espacio para piernas y un interior que envejece peor que su exterior.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y versiones donde elegir. Es un buen punto de partida si buscas un Juke concreto en el motor o el acabado que te interesa. Puedes consultar cómo importar un coche de Alemania antes de decidirte.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Nissan Juke?

Tiene 4.130 mm de longitud y 1.565 mm de altura, con una anchura inferior a 1,80 m. Es un coche compacto que se maneja con facilidad en ciudad.

¿Cuánto consume el Nissan Juke?

Depende del motor y del cambio. Según los datos de referencia, ronda entre 10,5 y 13,5 km/l. El diésel y la versión atmosférica con cambio manual son las más económicas.

¿Cuántas plazas tiene el Nissan Juke?

Tiene cinco plazas, con las traseras pensadas para trayectos cortos o adultos de estatura media.

¿Qué motor lleva el Nissan Juke?

En la primera generación se ofrecía un 1.6 atmosférico de 117 CV, un 1.6 turbo de 190 CV y un 1.5 dCi diésel de 110 CV. Para un uso mixto, el atmosférico con cambio CVT es una opción equilibrada.