Mazda 3

El Mazda 3 es un compacto de segmento C fabricado por Mazda desde 2003. Sustituyó al Mazda 323 y se sitúa entre el Mazda 2 y el Mazda 6 dentro de la gama de la marca. En Japón se vendió durante un tiempo con el nombre de Axela.

Interesa tanto para comprarlo de segunda mano como coche de uso diario como por su historia reciente: fue uno de los modelos clave para Mazda en Europa y en otros mercados, y en 2019 la marca lo consideró su modelo de mayor venta acumulada. Hoy hay un buen número de unidades de varias generaciones en el mercado.

Datos clave del Mazda 3

Motores y prestaciones

La gama ha ido cambiando con las generaciones, pero casi siempre ha combinado motores de gasolina de cuatro cilindros en línea con alguna opción diésel. En la primera generación, los motores de gasolina más habituales eran de 1,6 y 2,0 litros, con un 2,3 litros de mayor potencia que llegó después. La versión MPS, con motor turbo de 2,3 litros, fue la más deportiva de la familia.

En la segunda generación, Mazda introdujo un 2,5 litros de gasolina con unos 169 CV, compartido con el Mazda 6 de la época. En otros mercados también se ofrecieron diésel de 2,2 litros, y más adelante la gama incorporó motores SkyActiv más eficientes.

Para un uso urbano y mixto, el motor de gasolina más modesto suele ser la opción más equilibrada. Si haces muchos kilómetros por autovía, un diésel tiene más sentido, siempre que tengas en cuenta el coste del mantenimiento y las restricciones de acceso a algunas ciudades. Si buscas más carácter, las versiones de 2,3 o 2,5 litros ofrecen más empuje, aunque consumen algo más.

Medidas y espacio

En sus primeras generaciones el hatchback rondaba los 4,45 metros de largo, así que cabe bien en plazas de aparcamiento normales, aunque en calles estrechas conviene tener cuidado con el ancho. Las versiones de generaciones posteriores crecieron ligeramente en dimensiones.

Por dentro, las plazas delanteras son cómodas y las traseras ofrecen espacio suficiente para dos adultos y un tercero en trayectos cortos. El maletero del hatchback es práctico para el día a día. La versión sedán gana capacidad de carga, con un portón más tradicional que el hatchback, pero que puede limitar el acceso con objetos grandes.

Generaciones y versiones

Primera generación (BK, 2003-2009)

Llegó con un diseño de carrocería fastback o hatchback y compartía plataforma con el Ford Focus y el Volvo S40. En Europa se vendió como cuatro puertas cupé en la versión sedán. En su lanzamiento, la prensa destacó su conducción y su interior, aunque las pruebas de choque Euro NCAP le dieron inicialmente cuatro estrellas, y después se mejoró el equipamiento de seguridad con más airbags.

Segunda generación (BL, 2008-2013)

Se presentó a finales de 2008 con un exterior rediseñado, un chasis más rígido y ligeramente más grande que el anterior. Mantuvo la base técnica de la generación anterior y añadió el motor 2,5 litros de gasolina.

Tercera y cuarta generación (desde 2013)

La tercera generación llegó en 2013 con un diseño más refinado y una tecnología más avanzada. La cuarta, que se lanzó en 2019, supuso un cambio importante en diseño y motores, con la introducción de la tecnología SkyActiv en su gama completa y nuevos sistemas de ayuda a la conducción.

Rivales

• Ford Focus: comparte origen técnico con las primeras generaciones del Mazda 3, pero ofrece un enfoque algo más clásico en la conducción.
• Volkswagen Golf: referencia del segmento, con más variedad de motores y una red de servicio muy amplia.
• Toyota Corolla: más orientado a la fiabilidad y al uso sin complicaciones, con menos énfasis en la conducción.
• Honda Civic: rival directo en espacio y en fiabilidad, con un carácter más práctico que deportivo.
• Alfa Romeo Giulietta: más emocional en diseño y conducción, con menos practicidad en el maletero y en las plazas traseras.

Si buscas algo más de la misma familia técnica, también puedes echar un vistazo al Mazda 6, que comparte parte de la tecnología de la segunda generación, o al Mazda CX-30, un crossover que utiliza una base muy similar.

Qué revisar si lo compras

Como en cualquier coche de segunda mano, el historial de mantenimiento es lo primero que conviene pedir. Las revisiones a tiempo, sobre todo el cambio de aceite y filtros, dicen mucho del uso que ha tenido el coche.

• Pide el libro de revisiones y comprueba que el coche ha tenido un mantenimiento regular.
• Revisa el kilometraje frente a la edad y el estado general del interior y del volante.
• En motores de gasolina, comprueba que no haya consumo anormal de aceite y que el arranque en frío sea estable.
• En diésel, revisa el filtro de partículas (DPF) y que el coche no haya hecho solo trayectos cortos.
• Con cambio automático, verifica que los cambios sean suaves y sin tirones.
• En versiones con tracción integral, comprueba que no haya ruidos anómalos ni pérdidas de aceite en el diferencial.
• Revisa la carrocería por si hay golpes, pintura repintada o señales de óxido en bajos y pasos de rueda.

Lo mejor y lo peor

Lo mejor:

• Conducción agradable y precisa, sobre todo en las primeras generaciones.
• Interior cuidado y espacio suficiente para el día a día.
• Amplia gama de motores y carrocerías a lo largo de sus generaciones.

Lo peor:

• Las primeras generaciones se quedan algo cortas en seguridad frente a los modelos actuales.
• El maletero del sedán tiene un acceso menos cómodo que el del hatchback.
• Las versiones de mayor potencia consumen más, así que conviene elegir motor según el uso real.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y versiones donde elegir. Si no encuentras el Mazda 3 que buscas en España, puede merecer la pena mirar allí. Para ver cómo funciona el proceso, consulta nuestra guía sobre importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas plazas tiene el Mazda 3?

Tiene cinco plazas, con dos asientos delanteros y tres traseros, aunque el central es más estrecho.

¿Qué motor llevaba el Mazda 3?

Depende de la generación y del mercado. En la primera generación se usaban motores de gasolina de 1,6 y 2,0 litros, y más tarde 2,3 y 2,5 litros, además de algunas versiones diésel.

¿Es buena compra de segunda mano?

Puede serlo si el coche tiene buen historial de mantenimiento y está bien cuidado. Antes de decidir, revisa el motor elegido, el kilometraje y el estado general de la carrocería.