Nissan Serena

El Nissan Serena es un monovolumen de la marca japonesa Nissan que se fabricó desde 1991. Su primera generación, conocida internamente como C23, se vendió en Europa hasta el año 2000 y se ofrecía en versiones de cinco y siete plazas, además de una variante furgoneta pensada para el reparto.

Hoy el Serena interesa sobre todo por dos motivos: como curiosidad de una época en la que los monovolúmenes compactos todavía eran una rareza en muchos mercados y como opción de segunda mano para quien necesite mucho espacio interior sin gastar demasiado. Conviene tener en cuenta que el nombre sigue usándose en Japón con generaciones posteriores, muy distintas a esta.

Datos clave del Nissan Serena

Motores y prestaciones

En Europa el Serena llegó con gasolina de 1.6 y 2.0 litros y con diésel de 2.0 litros. El gasolina de 1.6 servía para dar entrada a la gama con un precio contenido, mientras que el 2.0 de gasolina, con el motor SR20DE, era la opción más equilibrada para un uso familiar.

Los diésel eran mucho más sobrios. El 2.0 original, heredado de la Nissan Vanette, rendía 66 CV, y en 1994 se sustituyó por el 2.3 LD23 atmosférico, de 75 CV y 14,8 mkg de par. Son cifras muy justas para un vehículo de más de 1.500 kg. La velocidad máxima de los diésel rondaba los 135 km/h, y según Auto Express, la versión de 2,3 litros tardaba 27,8 segundos en pasar de 0 a 100 km/h, lo que lo convirtió en su día en el monovolumen más lento de la prueba.

En la práctica, el gasolina 2.0 es el que tiene más sentido si se usa para viajes y carretera. El diésel se entiende mejor como furgón o vehículo de trabajo, donde sus relaciones de cambio cortas en las primeras marchas ayudan a arrancar con carga.

Medidas y espacio

Lo que más define al Serena es su planteamiento: un motor y cambio situados en el centro del coche y tracción trasera, algo poco habitual en los monovolúmenes de hoy. Esa disposición deja un habitáculo amplio, con las plazas traseras elevadas y fáciles de acceder, aunque la altura y la anchura de la carrocería hacen que en ciudad se note más que en un compacto moderno.

En la versión de carga, el techo sobreelevado y el doble portón trasero facilitaban meter y sacar mercancías, pero también hacían el vehículo más alto y menos ágil de lo habitual. Si se busca un coche para aparcar en calles estrechas, conviene tener en cuenta que no es un modelo pensado para ello.

Generaciones y versiones

La primera generación, la C23, se fabricó entre 1991 y 2000 en Europa y tuvo algunas renovaciones a lo largo de su vida, sobre todo en la parrilla delantera, que se actualizó en 1994 y 1997. El diseño interior y la carrocería se mantuvieron en gran medida sin cambios, con mejoras como airbags y asientos corridos para la segunda y tercera filas.

Serena de gasolina

Son las versiones más buscadas hoy. Ofrecían aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado y espejos motorizados en los niveles más altos. Las primeras unidades usaban suspensión McPherson delante y ballestas detrás, mientras que la de 2.0 litros incorporaba muelles independientes en el eje trasero, con más confort y mejor estabilidad.

Serena diésel

Solían tener un equipamiento más básico, aunque había acabados mejor cuidados, como el SLX. Se fabricaban con 2, 5 o 7 plazas, siendo las de dos plazas las destinadas al transporte de mercancías. Por su enfoque, es el tipo de versión que conviene buscar con su uso real en mente.

Rivales

• Chrysler Voyager: el monovolumen americano de la misma época, con más variedad de motores y una imagen más clásica de familiar. El Serena es más compacto y con un planteamiento mecánico más distinto. Puedes ver su ficha del Chrysler Voyager.
• Dodge Caravan: el hermano mayor en filosofía de la Voyager, de tamaño más generoso. Frente al Serena ofrece más espacio, pero también más consumo y peso. Ver la ficha del Dodge Caravan.
• Renault Espace: el referente europeo del monovolumen de los 90, con una carrocería más moderna y una gama de motores más amplia en su época.
• Peugeot 806: otro monovolumen europeo de la época, más orientado al confort de carretera y con mejor oferta de diésel.

Como antecesor directo, la Nissan Vanette comparte buena parte de su mecánica, y el Serena puede verse como su versión familiar.

Qué revisar si lo compras

Al tratarse de un coche de más de 30 años, lo primero es el estado de la carrocería. Revisa con calma los bajos, los pasos de rueda, los largueros y el piso del maletero, porque la corrosión es el problema más habitual en vehículos de esta edad y es más difícil de reparar que una avería mecánica.

Después, comprueba la documentación: que el coche tenga libro de mantenimiento y facturas, que el kilometraje sea coherente con su estado y que los papeles estén en orden. Si se trata de una versión importada, confirma que tenga la homologación y los trámites al día.

En la mecánica, presta atención a la suspensión trasera, sobre todo en las versiones con ballestas, y revisa que no haya fugas de aceite en el motor ni en la caja de cambios. En los diésel, valora el arranque en frío y la respuesta al acelerar, sabiendo que su potencia siempre fue baja. Si el coche tiene la antigüedad suficiente, en España puede pasar la ITV de vehículo histórico, algo que conviene consultar antes de comprarlo.

Por último, busca un club de propietarios o un taller con experiencia en Nissan antiguos. Encontrar piezas de carrocería o mecánica puede ser más complicado que en modelos más recientes.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: espacio interior notable para su tamaño, versiones de 7 plazas, tracción trasera con comportamiento estable en la versión de muelles, y un carácter poco habitual entre los monovolúmenes de su época.
• Lo peor: prestaciones muy justas en los diésel, equipamiento básico en muchas unidades, y una antigüedad que obliga a revisar la carrocería con especial atención y a asumir que las piezas no abundan.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y versiones donde elegir, algo útil si buscas un Serena en buen estado y con una documentación clara. Puedes consultar cómo hacerlo en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas plazas tiene el Nissan Serena?

Las versiones de gasolina se fabricaron con 5 o 7 plazas. Las diésel podían ser de 2, 5 o 7 plazas, siendo las de dos destinadas al reparto.

¿Qué motor llevaba el Nissan Serena?

En Europa tuvo gasolina de 1.6 y 2.0 litros, y diésel de 2.0 litros (66 CV) y 2.3 litros LD23 (75 CV). El gasolina 2.0 es la opción más equilibrada para carretera.

¿Cuándo dejó de fabricarse el Nissan Serena en Europa?

La primera generación se fabricó para el mercado europeo hasta el año 2000. Después, el nombre siguió en Japón con generaciones posteriores.

¿Es buena compra un Nissan Serena de segunda mano?

Puede serlo si encuentras una unidad bien conservada, sin corrosión importante y con documentación completa. Como todo coche de su edad, merece una revisión detallada antes de decidir.