Chrysler Voyager

El Chrysler Voyager es un monovolumen fabricado por Chrysler desde 1988. Durante buena parte de su vida se vendió casi exclusivamente fuera de Estados Unidos, sobre todo en Europa y México, y en el Viejo Continente se ha convertido en uno de los monovolúmenes familiares de referencia de los años noventa y dos mil.

Su origen está en la familia de monovolúmenes de Chrysler y Dodge. La versión europea era, en esencia, un Dodge Caravan con otro nombre y algunos ajustes para nuestro mercado. Ese parentesco explica que el modelo haya evolucionado durante años junto a la Caravan, la Plymouth Voyager y la Town & Country. Hoy el nombre que más se asocia a la gama es el de Grand Voyager, la versión de gran tamaño de la quinta generación.

Datos clave del Chrysler Voyager

Motores y prestaciones

Durante la primera y segunda generación, la oferta de motores variaba mucho según el país. En Estados Unidos había motores de gasolina de 2.4 litros de cuatro cilindros, V6 de Mitsubishi y bloques de 3.3 litros, mientras que en Europa la gama era más sobria. Para el mercado europeo llegó en 1994 un 2.5 turbodiésel de VM Motori, que se convirtió en la opción pensada para quien hacía muchos kilómetros.

En la quinta generación, la Grand Voyager se ofreció en Europa con un diésel 2.8 CRD como motor principal. Es la opción más lógica si haces carretera con carga o viajas con la familia completa, porque ofrece buen par a bajo régimen. Si tu uso es urbano y de trayectos cortos, un gasolina suele resultar más cómodo, aunque consume más.

Como regla general, los motores de gasolina de las primeras generaciones son sencillos de mantener, pero los diésel de VM Motori exigen más atención a la distribución y al sistema de refrigeración.

Medidas y espacio

El gran punto fuerte del Voyager es la habitabilidad. En las versiones de batalla larga, como la Grand Voyager, caben siete personas con espacio real para niños y equipaje, algo que no ofrecían muchos turismos de la época. La altura libre permite entrar y salir sin agacharse, y las puertas correderas laterales facilitan la vida en aparcamientos estrechos.

El inconveniente es la longitud. En ciudad, aparcar en batería o en calles estrechas exige práctica, y conviene tener en cuenta el ancho y la altura al entrar en garajes o parkings subterráneos. Para un uso familiar con muchas plazas ocupadas, el maletero se reduce mucho, así que si necesitas espacio para equipaje debes plantearte usar la tercera fila solo de forma ocasional.

Generaciones y versiones

Primera generación (1988-1990)

Fue la llegada del modelo a Europa. Era prácticamente el Dodge Caravan americano con emblema de Chrysler. Las versiones más básicas se ofrecían con motores de gasolina sencillos, y el V6 de Mitsubishi no llegó a nuestro mercado.

Segunda generación (1991-1995)

Mantiene la misma base, con ajustes en motores y equipamiento. En 1994 aparece el turbodiésel VM Motori de 2.5 litros, y esta es la última generación con cambio manual en Europa. Es una buena opción si buscas un coche sencillo y de mecánica conocida.

Tercera generación (1996-2000)

Continúa la línea de la anterior con mejoras en motores y en carrocería. Para el mercado europeo se ofrecieron motores de 2.0 litros y el diésel de 2.5 litros. Es un buen punto intermedio entre un vehículo antiguo y uno moderno, siempre que el estado mecánico sea correcto.

Cuarta generación (2001-2007)

Entre 2001 y 2003 se vendió en Estados Unidos con el nombre Voyager como variante de batalla corta, tras el cierre de la división Plymouth. Después, el nombre pasó a la Town & Country. Tiene un parecido muy grande con la Town & Country de su época, y la diferencia principal está en el acabado y en el emblema.

Quinta generación: Grand Voyager (2008 en adelante)

Es la versión de gran tamaño, presentada como monovolumen de lujo para familias numerosas. Es visualmente idéntica a la Town & Country norteamericana. En Europa se vende solo en batalla larga y con diésel como motor principal. Es la generación que más sentido tiene para quien busca un monovolumen de siete plazas de segunda mano con prestaciones y confort actuales.

Rivales

• Dodge Caravan: es prácticamente el mismo coche en su origen, pero con otra imagen y algunas diferencias de equipamiento según el mercado.
• Chevrolet Venture: monovolumen norteamericano de la misma época, con una filosofía similar de gran habitabilidad, aunque con una mecánica diferente.
• Buick Terraza: monovolumen de gran tamaño con un enfoque más lujoso y una carrocería más redondeada.
• Chevrolet Lumina APV: rival directo de la primera hora en Estados Unidos, algo más compacto y con menos plazas en algunas versiones.
• Renault Espace, Ford Galaxy, Volkswagen Sharan y Opel Zafira: los grandes rivales europeos. Frente al Voyager ofrecen una conducción más ágil y un tamaño algo más manejable, pero menos espacio en la tercera fila y menos volumen de carga.

Qué revisar si lo compras

Si buscas un Voyager de segunda mano, empieza por el historial de mantenimiento. En un monovolumen con mucho uso, la distribución, la correa de accesorios y los líquidos son puntos clave. En los diésel, revisa especialmente el arranque en frío, el humo y el funcionamiento del turbo.

• Comprueba el kilometraje y que coincida con el libro de mantenimiento y las facturas de taller.
• Revisa la distribución: si no hay constancia del cambio, cuenta con hacerlo cuanto antes.
• Observa el estado de las puertas correderas: que abran y cierren bien, sin ruidos ni holguras, y que el mecanismo funcione en ambos lados.
• Examina el cambio. En las versiones automáticas, el funcionamiento suave y la ausencia de tirones son importantes.
• Mira los bajos y la carrocería en busca de óxido, sobre todo en pasos de rueda y zonas de bajos.
• Revisa la suspensión y los neumáticos, porque el peso del vehículo castiga los amortiguadores y los rodamientos.
• Si el coche es importado, confirma que la documentación está completa y que la ITV es correcta.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: gran habitabilidad, buena capacidad para siete ocupantes, puertas correderas muy prácticas y mecánica sencilla en las primeras generaciones.
• Lo peor: tamaño incómodo para la ciudad, consumo elevado con cargas y maletero muy reducido con las tres filas ocupadas.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones entre las que elegir. Si buscas una Grand Voyager concreta con un equipamiento y un estado determinados, allí es más fácil encontrarla. Puedes consultar cómo funciona el proceso en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas plazas tiene el Chrysler Voyager?

La Grand Voyager de quinta generación ofrece siete plazas, con una distribución 2-2-3. Las generaciones anteriores también contaban con tres filas en muchas versiones.

¿Qué motor llevaba?

Dependía de la generación y del mercado. En Europa destacan el turbodiésel 2.5 de VM Motori en las primeras generaciones y el 2.8 CRD en la Grand Voyager.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

El nombre sigue en producción. Lo que cambió fue la forma en que se comercializó en cada mercado y el paso de Voyager a Town & Country en algunas versiones.

¿Es buena compra de segunda mano?

Puede serlo si encuentras un ejemplar con historial de mantenimiento completo y buen estado de carrocería y suspensión. Revisa siempre la distribución y el funcionamiento de las puertas correderas antes de decidir.