Isuzu D-Max

El Isuzu D-Max es una pick-up de tamaño medio fabricada por Isuzu. Se presentó en 2002 como sustituto de la Isuzu Faster, conocida en muchos mercados como KB, y desde entonces se ha vendido en decenas de países con distintos nombres comerciales.

Su mayor atractivo está en el uso: carga, remolque y terrenos difíciles. Con varias carrocerías y opciones de tracción 4×4, es una alternativa habitual para quien busca un vehículo de trabajo o un todocamino con caja de carga. Además, comparte plataforma con modelos de otras marcas del grupo, lo que facilita encontrar piezas y talleres.

Datos clave del Isuzu D-Max

Motores y prestaciones

En la primera generación se ofrecieron motores diésel de 2.5 y 3.0 litros, y gasolina de 2.4 litros en algunos mercados, además de versiones V6 en otros. Según el país, el cambio podía ser manual de cinco velocidades o automático.

Si el uso es sobre todo de trabajo, carga o remolque, el diésel tiene más sentido por par motor y consumo. Los motores de 3.0 son los más valorados por quien tira de carga pesada, y el gasolina encaja mejor con un uso ocasional o de ciudad. Conviene consultar la ficha técnica de la versión concreta, porque los datos de potencia varían mucho entre generaciones y mercados.

Medidas y espacio

Es una pick-up de tamaño medio, más manejable que las grandes americanas, pero no pequeña. En ciudad hay que contar con una longitud considerable, sobre todo en la versión de cabina doble con caja larga, así que conviene medir el sitio de aparcamiento antes de decidir.

La cabina doble ofrece plazas para cinco personas con espacio razonable para adultos en las plazas traseras. La cabina sencilla y la extendida priorizan la caja de carga y el uso profesional. Para el maletero, en una pick-up el espacio útil es la caja, y su capacidad depende de la longitud de la carrocería elegida.

Generaciones y versiones

Primera generación (2002-2012)

Llegó al mercado tailandés en 2002 y a Europa un año después. Se fabricó en varios países de Asia, Sudamérica y África, y se comercializó con nombres distintos según la zona. Es la generación más extendida y la que más unidades de segunda mano puede tener.

Segunda generación (2012-2020)

Supuso una renovación importante de diseño y mecánica. Es la generación que mejor equilibrio ofrece hoy entre precio y prestaciones para quien busca un vehículo de segunda mano más reciente.

Tercera generación (desde 2020)

Es la versión actual, con mejoras de equipamiento y seguridad. Si la prioridad es un coche nuevo o casi nuevo, es la opción natural.

Rivales

• Mazda BT-50: en su primera generación compartía base con el D-Max, así que son parientes cercanos. Las diferencias están sobre todo en el acabado y la puesta a punto.
• Fiat Fullback: vendido en Europa con la marca italiana, se basó en el D-Max de segunda generación. Es el rival más directo si se busca un pick-up de este tipo con imagen europea.
• SsangYong Musso: pick-up coreana de tamaño similar, con una propuesta más centrada en el precio y el uso ocasional.
• Nissan Frontier: pick-up mediana del mercado norteamericano, con un enfoque más orientado al uso de ocio que al trabajo.

Si quieres ver otra versión del mismo planteamiento, la Isuzu i-Series es el modelo que Isuzu vendió en Norteamérica con la misma base, y la Isuzu Pick Up sirve para entender la línea de camionetas de la marca antes del D-Max.

Qué revisar si lo compras

Como pick-up de segunda mano, lo primero es comprobar el historial de mantenimiento y el kilometraje real. En un vehículo que puede haber trabajado duro, el uso intensivo importa tanto como los años.

• Historial de revisiones, sobre todo el cambio de aceite, filtros y correas de distribución.
• Estado del motor diésel: humo al arrancar o al acelerar, ruidos anormales y consumo de aceite.
• Caja de cambios y embrague en manual, y funcionamiento suave en automático.
• Tracción 4×4: que el cambio entre modos funcione bien y no haya ruidos en los diferenciales.
• Chasis y bajos: óxido en largueros, travesaños y zonas de enganche de remolque, algo habitual en vehículos de trabajo.
• Caja de carga: golpes, deformaciones o reparaciones mal hechas que indiquen un uso muy duro.
• Documentación, cargas pendientes y que el kilometraje coincida con el registro de revisiones.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: capacidad de carga y remolque, opción 4×4, varias carrocerías y una base mecánica conocida.
• Lo peor: tamaño y consumo más altos que un todocamino compacto, y un uso urbano menos cómodo que el de un turismo.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y versiones donde elegir. Si buscas un D-Max de segunda generación o posterior, allí puedes encontrar mejores opciones de equipamiento y estado. Puedes consultar cómo funciona el proceso en importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas plazas tiene el Isuzu D-Max?

La versión de cabina doble tiene cinco plazas. Las de cabina sencilla y extendida tienen menos plazas delanteras y traseras, según la configuración.

¿Qué motor llevaba el Isuzu D-Max?

Ofreció motores diésel de 2.5 y 3.0 litros, y gasolina de 2.4 litros en algunos mercados, además de versiones V6. El motor correcto depende de la generación y del país.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

No ha dejado de fabricarse. Su producción comenzó en 2002 y continúa en la actualidad, con varias generaciones sucesivas.

¿Es buena compra de segunda mano?

Puede serlo si el vehículo tiene buen historial de mantenimiento, no presenta óxido estructural y el motor y la caja funcionan bien. Conviene hacer una revisión completa antes de cerrar la compra.