Chery Exeed TX

El Exeed TX es un SUV de tamaño medio, con formato de crossover, que fabrica Exeed, la marca de Chery pensada para modelos de gama más alta. Se presentó en el Salón de Shanghái de 2019 y su producción comenzó ese mismo año. Sigue la línea de los Chery de su época, con una carrocería amplia y un equipamiento centrado en el mercado chino.

Hoy interesa sobre todo como curiosidad técnica y como opción de compra fuera de Europa. En España no tiene red oficial, así que si te cruzas con uno de segunda mano tendrás que revisar con calma la documentación y la disponibilidad de piezas. Aquí tienes sus datos, sus motores y lo que conviene comprobar antes de decidir.

Datos clave del Chery Exeed TX

Motores y prestaciones

Toda la gama usa el mismo bloque: un gasolina 1,6 litros con turbo y inyección directa que entrega 197 CV y 290 N·m. Va asociado a un cambio automático de doble embrague y siete velocidades, que busca una conducción suave en ciudad y buenos adelantamientos en carretera.

Si tu uso es urbano y de carretera, la versión de tracción delantera con este motor tiene el sentido más claro: es el equilibrio entre potencia, coste y sencillez mecánica. La opción 4×4 solo aparece en el acabado superior TX Platinum. Te compensa si circulas por terrenos mojados o con nieve con frecuencia, pero añade peso y complejidad, y en un coche que hoy es difícil de mantener en España conviene valorarlo bien.

Medidas y espacio

Con 4.664 mm de largo y 1.872 mm de ancho, el Exeed TX se sitúa en la franja de los SUV medios de cinco plazas, en el mismo tamaño que modelos como el Tucson o el Forester. La anchura es la cota que más notarás al aparcar en calles estrechas o en plazas de garaje antiguas.

La versión TXL es la más grande de la familia: alarga la distancia entre ejes y añade una tercera fila para siete pasajeros. Esa tercera fila sirve para trayectos cortos o niños, pero con los adultos sentados detrás el espacio se queda justo. Si lo que buscas es llevar a menudo a cinco personas con equipaje, el TX estándar encaja mejor.

Generaciones y versiones

Primera generación (2019)

El TX nació como modelo de producción en 2019, después de un prototipo mostrado en Fráncfort en 2017 que aún llevaba la marca Chery. La versión de producción presentaba ya el nombre Exeed, con una parrilla más grande y sin rastro de la marca original. Junto al TX de cinco plazas llegó el TXL de siete, que compartía la base pero se diferenciaba en longitud y distancia entre ejes.

Rediseño de 2021

En 2021 llegó un lavado de cara para el año modelo 2021. Cambió el paragolpes, con una rejilla de barras horizontales en color carrocería, las luces diurnas LED verticales y la toma de aire inferior. En el interior, el salpicadero incorporó pantallas digitales que combinan el cuadro de instrumentos con la consola multimedia. La mecánica no varió: el mismo 1,6 turbo y el mismo cambio de doble embrague.

Intento de llegada a Norteamérica

Chery planeó vender el modelo en Estados Unidos y Canadá con la marca Vantas, con producción en forma de kit. El proyecto se canceló en 2021 tras la quiebra del distribuidor HAAH Automobile Holdings. Es un dato curioso, pero no afecta a los coches que circulan en otros mercados.

Rivales

• Chery Tiggo 7: del mismo grupo y con un tamaño parecido, pero más orientado al público generalista y con una oferta de motores más variada.
• Haval H6: otro SUV de tamaño medio muy popular en China, con más presencia internacional y una red de recambios más extendida.
• Hyundai Tucson: rival europeo de referencia en su segmento, con red oficial, buena reventa y más facilidad para encontrar piezas.
• Subaru Forester: se diferencia por su tracción total de serie y por una filosofía más todoterreno y robusta.

Qué revisar si lo compras

Como el Exeed TX no se comercializa de forma oficial en España, cualquier unidad que encuentres será importada o de procedencia dudosa. Antes de comprar, pide la documentación completa de importación, la ficha técnica y la acreditación de homologación, y confirma que el coche se puede matricular y pasar la ITV sin problemas.

Comprueba también el historial de mantenimiento, sobre todo los cambios de aceite y filtros, y pregunta por la distribución y su correa o cadena según indique el fabricante. En motores turbo es importante escuchar el arranque en frío y revisar si hay humo, pérdidas de aceite o ruidos al acelerar.

En el cambio de doble embrague, presta atención a los tirones al arrancar, a los cambios bruscos o a los avisos en el cuadro. Pide una prueba larga en la que el coche alcance temperatura de trabajo. Y en el apartado eléctrico y electrónico, revisa que todas las pantallas, cámaras y sensores respondan bien, ya que son una parte costosa de reparar.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: motor con buena potencia para su tamaño, cambio automático suave, buen espacio interior en versión TX y opción de siete plazas con la TXL.
• Lo mejor: diseño moderno y pantallas digitales integradas en el salpicadero tras el rediseño de 2021.
• Lo peor: no tiene red oficial en España, así que los recambios y el servicio técnico son un problema.
• Lo peor: su reventa y su valor de mercado en Europa son muy inciertos, y su futuro en el mercado de segunda mano es difícil de prever.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Chery Exeed TX?

La versión TX mide 4.664 mm de largo, 1.872 mm de ancho y 1.685 mm de alto. La TXL es más larga por su distancia entre ejes ampliada.

¿Cuántas plazas tiene?

El TX tiene cinco plazas. El TXL dispone de tres filas para siete pasajeros, aunque la tercera fila está pensada para trayectos cortos.

¿Qué motor lleva?

Lleva un gasolina 1,6 litros turbo de inyección directa, con 197 CV y 290 N·m, unido a un cambio automático de doble embrague de siete velocidades.

¿Se vende en España?

No con red oficial. Si encuentras uno, será importado y deberás comprobar con detalle su documentación y la posibilidad de mantenimiento antes de comprarlo.