Dodge Durango

El Dodge Durango es un SUV de gran tamaño de la marca estadounidense Dodge, pensado para familias numerosas y para quien necesita remolcar o viajar con holgura. Nació en 1997 como un modelo de tamaño medio basado en la pick-up Dodge Dakota y, con los años, se convirtió en un vehículo de tamaño completo con tres filas de asientos.

Hoy interesa sobre todo como coche de segunda mano para quien busca espacio, motores potentes y un carácter muy estadounidense. También es un modelo que atrae a coleccionistas de la era de los V8 de Chrysler, aunque en Europa es un vehículo poco frecuente y conviene comprobar bien su disponibilidad y su documentación antes de decidirse.

Datos clave del Dodge Durango

Motores y prestaciones

El Durango ha usado casi siempre motores de gasolina, y la gama se reparte entre V6 económicos y V8 de gran cilindrada. En la primera generación se montaron el 3.9 Magnum V6, el 5.2 Magnum V8 y el 5.9 Magnum V8; el 4.7 PowerTech V8 sustituyó al 5.2 a partir del año 2000.

En la segunda generación, la oferta fue el 3.7 Magnum V6 (210 CV), el 4.7 Magnum V8 (235 CV) y el 5.7 Hemi V8 (335 CV), este último el más solicitado por quien quería prestaciones y capacidad de remolque.

La tercera generación estrenó el motor Pentastar V6 de 3,6 litros, con 290 CV y 350 Nm, y mantuvo el Hemi 5.7 con 360 CV y 530 Nm. El V8 incorpora desactivación de cilindros, que ayuda a reducir el consumo en viajes a velocidad constante.

Para un uso familiar y urbano, el V6 tiene más sentido: es más sencillo, más barato de mantener y suficiente para el día a día. Si el coche se va a usar para remolcar o en carretera con carga, el V8 da una respuesta mucho más desahogada.

Medidas y espacio

El Durango es un vehículo grande. Al compararlo con su primera generación, la segunda fue 180 mm más larga, 51 mm más ancha y 76 mm más alta. En la práctica, esto significa más espacio para las plazas traseras y para el maletero, pero también que aparcar en calles estrechas o en parkings europeos requiere atención.

La tercera fila de asientos es utilizable para adultos solo en trayectos cortos, como ocurre en casi todos los SUV de esta categoría. Para niños o trayectos largos con ocho personas, conviene probar el coche antes de comprarlo para comprobar si cabe cómodamente todo el mundo.

Generaciones y versiones

Primera generación (DN, 1997-2003)

Se diseñó sobre la base de la Dodge Dakota y ofrecía hasta ocho plazas. Fue el primer Durango y el que más se ha buscado por sus versiones de altas prestaciones, como la R/T con el V8 de 5,9 litros. También hubo una edición limitada Shelby SP360 con motor sobrealimentado en 1999 y 2000. Si el objetivo es un coche con cierto carácter histórico, esta generación es la más singular.

Segunda generación (2003-2009)

Fue más grande y con un diseño más moderno, con suspensión trasera de muelles helicoidales y eje rígido. Es la generación más amplia para viajar y la que ofrece más variedad de motores. En 2007 Chrysler presentó su propia versión, el Chrysler Aspen, que comparte buena parte de la mecánica.

Tercera generación (2010 en adelante)

Se fabricó en la planta de Detroit (Míchigan) y compartió plataforma y mecánica con el Jeep Grand Cherokee de la misma época. Es la generación más moderna, con el motor Pentastar V6 y el Hemi V8, y la más cómoda en carretera. Es la opción más cómoda si se busca un coche actual de segunda mano.

Rivales

• Cadillac Escalade: también es un SUV grande y potente, pero con un acabado de lujo más marcado y un precio de adquisición muy superior.
• Cadillac SRX: más compacto y más orientado a la conducción diaria, con menos espacio para siete u ocho pasajeros.
• Jeep Grand Cherokee: comparte mecánica con la tercera generación del Durango, pero tiene una imagen más todoterreno y una oferta más centrada en el uso fuera de asfalto.
• Ford Expedition: otro SUV grande americano, con más versatilidad en el uso familiar y una gama de motores distinta.

Qué revisar si lo compras

Al tratarse de un coche de segunda mano de gran tamaño y con motores de gran cilindrada, conviene prestar atención a varios puntos:

• Historial de mantenimiento: cambios de aceite regulares, correas y revisiones en taller oficial o especializado.
• Kilometraje real frente al estado general del vehículo, sobre todo en unidades de más de 150.000 km.
• Transmisión automática: que cambie con suavidad, sin tirones ni ruidos, y que no haya fugas de aceite.
• Suspensión y dirección: en un vehículo tan pesado, los amortiguadores, rótulas y silentblocks suelen acusar el desgaste.
• Bajos y chasis: revisar óxido en largueros y bajos, especialmente en unidades que hayan vivido en zonas con sal en las carreteras.
• Documentación y origen: comprobar si es un vehículo importado, si tiene la homologación en regla y si la ITV se puede pasar sin modificaciones.
• Consumo: los V8 beben bastante. Pide la hoja de mantenimiento y compara el gasto real con el uso que pensabas darle.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: espacio interior amplio, buena capacidad de remolque en las versiones con V8, motores con carácter y una presencia muy llamativa.
• Lo peor: consumo elevado en las versiones V8, dimensiones complicadas para la ciudad y una oferta de piezas y concesionarios en Europa bastante limitada.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas plazas tiene el Dodge Durango?

Puede llevar hasta ocho pasajeros gracias a una tercera fila de asientos, aunque esa última fila está pensada sobre todo para trayectos cortos.

¿Qué motor llevaba el Dodge Durango?

Depende de la generación. Hubo V6 de 3,6 y 3,7 litros, y V8 de 4,7 y 5,7 litros, además de otros V8 de la primera generación como el 5,2 y el 5,9 litros.

¿Cuándo dejó de fabricarse el Dodge Durango?

La primera generación se fabricó hasta 2003, la segunda hasta 2009 y la tercera se fabricó desde 2010 en adelante. Consulta la fuente oficial de Dodge para conocer la situación actual del modelo.

¿Es buena compra el Dodge Durango de segunda mano?

Puede serlo si buscas espacio y potencia y estás dispuesto a asumir un consumo alto. Antes de comprarlo, revisa el historial de mantenimiento, la transmisión y el estado de los bajos.