Nissan Dongfeng Z9

El Nissan Dongfeng Z9 es una pick-up de cuatro puertas y gran tamaño que llegó en 2025 para competir en el segmento de las pick-up medianas y grandes. Se fabrica en China por Zhengzhou Nissan, una empresa conjunta entre Dongfeng y Nissan, aunque en Europa cambia de nombre: en España se vende como Santana 400, con montaje en la planta de Linares.

Interesa sobre todo a quien busca una pick-up nueva con opciones diésel o híbrida enchufable y con tracción integral en algunas versiones. También es el primer modelo de la marca Santana Motor tras su relanzamiento, así que tiene peso en el mercado español.

Datos clave del Nissan Dongfeng Z9

Motores y prestaciones

El Z9 se ofrece con dos familias de motores. La primera es un diésel de cuatro cilindros con turbocompresor y 2,3 litros de cubicaje, que entrega 190 CV y 500 Nm. Es la opción más lógica para quien recorre muchos kilómetros por carretera o piensa usar el coche para trabajo y carga pesada.

La segunda es la versión híbrida enchufable. Combina un motor de gasolina de 1,5 litros con turbo y un motor eléctrico, con potencias que van de 322 a 429 CV y un par de 800 Nm en todas las variantes. Tiene sentido si haces trayectos diarios cortos que puedes cubrir en modo eléctrico y quieres una pick-up con mucha potencia disponible.

En algunos mercados, como Chile, la versión diésel con cambio manual se queda en 148 CV, mientras que la automática llega a 190 CV. Conviene comprobar qué configuración se vende en cada país antes de comparar cifras.

Medidas y espacio

El Z9 es un modelo de cabina doble de cuatro puertas, pensado para llevar pasajeros y carga en la caja trasera. Sus neumáticos de 18 pulgadas y su perfil alto indican una altura considerable, así que conviene tenerlo en cuenta en aparcamientos subterráneos o garajes con altura limitada. Como ocurre con cualquier pick-up de este tamaño, la maniobrabilidad en ciudad es más exigente que en un turismo compacto.

Generaciones y versiones

Como el Z9 es un modelo recién lanzado, todavía no tiene generaciones. Sí tiene varias versiones según el mercado y la configuración:

• Z9 GT: versión que solo se ofrece con tracción total.
• Z9 GTS: variante más orientada al uso todoterreno.
• Z9 GE: versión híbrida enchufable, lanzada en China a finales de mayo de 2025, disponible con tracción trasera o total y con dos opciones de batería.
• Nissan Frontier Pro: versión de Nissan para mercados como China, con diferencias de diseño como la barra luminosa frontal y el nombre Nissan en el portón. Solo se ofrece con tracción total y, en su versión híbrida, con la batería de 32 kWh.
• Santana 400: versión europea, con los nombres 400D (diésel) y 400 PHEV (híbrida enchufable). Empezó a montarse en Linares el 30 de octubre de 2025.

Si buscas un Z9 en España, lo que encontrarás en concesionario es el Santana 400, no el Z9 con su nombre original.

Rivales

Se mueve en el terreno de las pick-up de cabina doble con motor diésel y tracción integral. Estos son los rivales más directos:

• Nissan Frontier: el hermano de la marca en otros mercados, con un planteamiento clásico de pick-up y menos énfasis en la electrificación.
• Isuzu D-Max: pick-up de referencia en diésel, muy orientada al trabajo y con mucha tradición en el segmento.
• Mazda BT-50: alternativa de cabina doble con enfoque en la conducción en carretera y un diseño más convencional.
• Fiat Fullback: pick-up diésel de tamaño similar, con una oferta más sencilla de versiones.
• Volkswagen Amarok: pick-up con perfil más premium dentro del segmento y motores diésel de gran par.

Frente a todos ellos, la diferencia del Z9 es su oferta híbrida enchufable, poco habitual en pick-up de este tamaño.

Qué revisar si lo compras

Al tratarse de un modelo nuevo, no hay historial de uso que revisar, pero sí conviene comprobar algunos puntos antes de firmar:

• Versión exacta: confirma si es diésel, híbrida enchufable, de tracción trasera o total, y qué batería lleva.
• Garantía: pide por escrito la cobertura de la garantía general y, en el caso de la híbrida, la de la batería de alta tensión.
• Red de servicio: averigua qué taller oficial atiende el modelo en tu zona y si tiene piezas disponibles.
• Documentación y equipamiento: verifica que el equipamiento de la ficha corresponde al del vehículo que te entregan.
• Carga (híbrido enchufable): si vas a usarlo en modo eléctrico, comprueba que tu punto de carga es compatible y cómo se comporta en tu rutina diaria.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: oferta híbrida enchufable con mucha potencia, opción diésel con buen par, tracción integral en varias versiones y el respaldo de una red de fabricación en Linares para el Santana 400.
• Lo peor: dimensiones grandes para la ciudad, historial de fabricación todavía muy corto y, en el caso del Santana 400, un componente importado mayoritariamente desde China en su montaje actual.

Preguntas frecuentes

¿Qué motor lleva el Nissan Dongfeng Z9?

Dos tipos: un diésel de 2,3 litros turbo con 190 CV y 500 Nm, y una versión híbrida enchufable con motor de gasolina de 1,5 litros, entre 322 y 429 CV según variante.

¿Cuándo empezó a fabricarse?

Su producción en China comenzó en enero de 2025. La versión europea, Santana 400, empezó a montarse en Linares el 30 de octubre de 2025.

¿Qué diferencia hay entre el Z9 y el Santana 400?

Son el mismo modelo con otro nombre según el mercado. El Santana 400 es la versión europea, con motores diésel (400D) e híbrido enchufable (400 PHEV), y se ensambla en Linares a partir de componentes que llegan en gran parte desde China.