Peugeot 208

El Peugeot 208 es un utilitario del segmento B fabricado por la marca francesa Peugeot. Llegó a la venta en 2012 para sustituir al Peugeot 207, con una carrocería más compacta que la de su antecesor. Fue elegido Coche del Año en España en 2013, y su buena relación entre tamaño exterior y espacio interior lo convirtió en uno de los modelos más vendidos de su categoría.

Tras la primera generación, en 2019 llegó la segunda, que creció ligeramente y adoptó una estética y un interior más modernos. Es el modelo que sigue en el catálogo, así que hoy conviven en el mercado de segunda mano unidades de ambas etapas, con diferencias importantes de equipamiento, motores y precio.

Datos clave del Peugeot 208

Motores y prestaciones

En la primera generación, la gama de gasolina arrancó con tres cilindros atmosféricos de 1.0 y 1.2 litros, de 68 y 82 CV. Después llegaron los PureTech, con versiones turbo de 110 CV, y el 1.6 THP de 165 CV. En diésel, el 1.6 BlueHDi ofrecía 75, 100 y 120 CV. Para uso urbano y de carretera mixta, el 1.2 PureTech de 82 o 110 CV es el equilibrio más razonable entre consumo, precio y mantenimiento.

La versión deportiva fue la GTi, con un motor 1.6 turbo de 200 CV, caja manual de seis velocidades y una velocidad máxima de unos 230 km/h. Según los datos de lanzamiento, pasaba de 0 a 100 km/h en 6,8 s. Existió también una edición conmemorativa, la GTi 30th, con 208 CV.

En la segunda generación, los motores de gasolina PureTech y los diésel BlueHDi se mantienen, y el e-208 eléctrico, con 136 CV y batería de 50 kWh, amplía la oferta para quien hace trayectos urbanos y quiere olvidarse de las visitas a la gasolinera.

Medidas y espacio

Con unos 3,96 metros de largo en la primera generación, el 208 cabe sin dificultad en plazas de aparcamiento estrechas y es fácil de manejar en el casco urbano. La batalla de 2.540 mm reparte bien el espacio, de modo que las plazas delanteras son cómodas y las traseras aceptan a dos adultos sin apreturas en distancias medias. Para un grupo de cuatro con equipaje, el maletero de 285 litros de la primera generación es suficiente para un viaje de fin de semana, aunque queda algo justo para llevar todo a la vez.

La segunda generación crece unos 9 cm en longitud, lo que mejora un poco el espacio interior y el maletero, a costa de ser algo menos ágil en el aparcamiento.

Generaciones y versiones

Primera generación (2012-2019)

Fue la que estableció el éxito del modelo. Se fabricó con carrocerías de 3 y 5 puertas y tuvo varias versiones especiales, como la XY, de carácter lujoso y con el color púrpura como seña de identidad. En 2015 llegó un restyling que renovó la gama de gasolina con la denominación PureTech. Las versiones de acabado más habituales fueron Active, Allure, Signature y GT-Line, además de la deportiva GTi.

Segunda generación (desde 2019)

Se presentó con una plataforma más moderna y un interior con pantallas digitales. Solo se ofrece con cinco puertas y añade versiones eléctricas. Es la opción más lógica si buscas un coche más nuevo, con mejor equipamiento de seguridad y tecnología.

Rivales

• Renault Clio: rival directo con gran presencia en el mercado, más amplio en la oferta de versiones y acabados deportivos, pero con un interior algo menos cuidado en algunas generaciones.
• Volkswagen Polo: más sobrio y con una calidad percibida muy alta, aunque con un diseño menos llamativo que el del 208.
• Opel Corsa: comparte segmento y tamaño similar, con un enfoque más práctico y con buena oferta de motores eficientes.
• Ford Fiesta: ha sido uno de los referentes en conducción dinámica, aunque se dejó de fabricar antes que el 208.
• Citroën C3: pariente del Peugeot en la misma familia de grupo, con un enfoque más confortable y un precio muy competitivo.

Qué revisar si lo compras

Si buscas un 208 de segunda mano, empieza por el historial de mantenimiento. Pide las facturas de las revisiones, especialmente en los motores PureTech, donde conviene confirmar que la distribución se ha cambiado en el intervalo indicado por el fabricante.

En los diésel BlueHDi, revisa el filtro de partículas (FAP) y, si el coche hace muchos trayectos cortos, pregunta por la última regeneración. Un uso urbano intenso sin carreteras largas puede acumular hollín con el tiempo.

Comprueba el kilometraje frente al año de fabricación, pide un informe de la DGT para confirmar que no tiene cargas ni precintos y mira el estado de la batería en los e-208. Revisa también que el cambio no tenga tirones y que el cierre de puertas, los elevalunas y los sistemas eléctricos funcionen con normalidad.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: diseño atractivo, buena habitabilidad para su tamaño, amplia gama de motores, buena dinámica de conducción y oferta de versiones deportivas y eléctricas.
• Lo peor: maletero algo justo en la primera generación, plazas traseras limitadas para adultos altos en trayectos largos y necesidad de revisar bien el mantenimiento en motores de gasolina de cilindrada reducida.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir. Si buscas un 208 concreto en color, motor o acabado, es posible que encuentres más opciones allí. Puedes consultar nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Peugeot 208?

La primera generación mide 3.962 mm de largo y 1.740 mm de ancho. La segunda generación alcanza unos 4.055 mm de largo.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene cinco plazas en todas sus versiones.

¿Sigue fabricándose?

Sí. La primera generación dejó de fabricarse en 2019, cuando llegó la segunda, que sigue en el catálogo.

¿Es buena compra de segunda mano?

Puede serlo si tiene un buen historial de mantenimiento y un motor adecuado para tu uso. Para trayectos cortos, un gasolina PureTech; para muchos kilómetros, un diésel BlueHDi con el filtro de partículas en buen estado.