Nissan Murano

El Nissan Murano es un SUV de cinco puertas y cinco plazas que Nissan fabricó en Japón con un planteamiento a medio camino entre el turismo grande y el todoterreno urbano. Su principal argumento siempre fue el motor V6 de 3.5 litros, suave y con buena reserva de par para la carretera, y una presencia exterior que lo hacía destacar frente a los monovolúmenes y los SUV compactos de su tiempo.

Hoy tiene sentido como compra de segunda mano para quien necesita un coche amplio, cómodo y con cierto empaque, y que no le importe un consumo algo elevado. También atrae a quienes buscan un SUV grande de origen japonés con más carácter que la media, sin llegar al precio de las marcas de lujo alemanas.

Datos clave del Nissan Murano

Motores y prestaciones

Todas las generaciones del Murano se apoyan en el V6 de 3.5 litros de la familia VQ, un motor de cuatro válvulas por cilindro que entrega su potencia con suavidad. Con 245 CV en la primera generación, la potencia subió a unos 255-260 CV en la segunda y la tercera, según la versión y el mercado.

La caja de cambios es un variador continuo, que no tiene marchas fijas y que mantiene el motor en su régimen de mejor par. Es cómodo en ciudad y en carretera, aunque algunos conductores lo perciben menos directo que un automático convencional. Para un uso familiar o de viajes largos, el V6 con CVT es la opción más lógica. Si lo que busca es consumir menos, conviene tener en cuenta que el V6 de este tamaño no es un coche económico.

Medidas y espacio

Con cerca de 4,8 metros de longitud, el Murano es un coche grande. En la práctica, aparcar en calles estrechas o en parkings antiguos requiere atención, y es recomendable confiar en las cámaras o sensores de aparcamiento si el equipamiento los incluye. En cambio, en carretera y autovía ofrece una sensación de estabilidad muy sólida.

El interior es amplio para cuatro adultos con holgura, y el quinto ocupante va bien en trayectos cortos. El maletero es generoso para el uso diario y para un viaje de fin de semana, aunque conviene comprobarlo en la versión concreta, ya que cambia según la generación y la configuración de asientos.

Generaciones y versiones

Primera generación (2002-2007)

Fue la que presentó el concepto de SUV de Nissan con un aire más de crossover urbano. Lleva el V6 de 3.5 litros con 245 CV. Es una opción interesante si se busca un modelo más sencillo y económico de mantener, aunque ya tiene años y el equipamiento es más básico que en generaciones posteriores.

Segunda generación (2007-2014)

Se reestilizó con una nueva parte frontal, faros traseros y portón distintos, y con un motor revisado que subió la potencia hasta 255 CV aproximadamente. En 2010 hubo un nuevo lavado de cara en Europa, con cambios en los motores y en la máscara frontal. Esta generación es la que más unidades ha dejado en el mercado de segunda mano europeo y la que más fácil resulta encontrar con buen equipamiento.

Tercera generación (2015 en adelante)

Llegó con una nueva carrocería y un V6 de 3.5 litros que alcanza unos 260 CV. Su presencia oficial en Europa fue muy limitada, así que son más habituales en otros mercados. Si aparece de importación, conviene verificar la homologación y el equipamiento antes de cerrar la compra.

Rivales

• Acura RDX: Acura RDX es un SUV de lujo más compacto que el Murano, con un enfoque más refinado y una imagen más premium.
• Chevrolet Equinox: Chevrolet Equinox es un crossover algo más pequeño y pensado para un uso más práctico y económico.
• Audi Q8: Audi Q8 es un SUV de línea coupé más reciente y de lujo, con más tecnología y un precio de partida muy superior.
• Infiniti FX: Infiniti FX comparte origen con el Murano en su planteamiento y es más deportivo y de carrocería más baja.
• Ford Edge y Toyota Highlander: rivales de su mismo tamaño y época, sin ficha en la web, que compiten por el mismo tipo de cliente familiar.

Qué revisar si lo compras

Al tratarse de un SUV de segunda mano con varios años, conviene revisar el historial de mantenimiento, sobre todo los cambios de aceite y la correa de distribución en el momento que indique el fabricante. Pide también el libro de revisiones y comprueba que se hayan hecho con regularidad.

Con un V6 y un variador continuo, es importante escuchar el motor en frío, comprobar que no haya ruidos anómalos y que el cambio responda sin tirones ni zumbidos extraños. Revisa también la transmisión integral en las versiones 4×4 y el estado de los neumáticos, que en coches grandes tienden a desgastarse de forma irregular.

En cuanto al kilometraje, un coche con mucho uso en carretera suele estar en mejor estado que uno con muchos trayectos cortos de ciudad. Comprueba la documentación, el estado de la carrocería por óxido en bajos y pasos de rueda, y que el equipamiento electrónico funcione, incluyendo los sistemas de ayuda a la conducción.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: motor V6 suave y con buena reserva de par, espacio interior para cinco, buena estabilidad en carretera y presencia exterior diferenciada.
• Lo peor: consumo elevado para su potencia, tamaño incómodo en ciudad y un variador que no gusta a todos los conductores.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y versiones donde elegir. Si no encuentras el Murano que buscas en España, puede merecer la pena ampliar la búsqueda al otro lado de la frontera. Puedes ver cómo funciona el proceso en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Nissan Murano?

Según nuestra base de datos, tiene una longitud de 4.788 mm. Es un SUV grande, por lo que conviene comprobar el espacio de aparcamiento antes de comprarlo.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene cinco plazas y cinco puertas.

¿Qué motor llevaba?

Todas las generaciones usan un V6 de gasolina de 3.5 litros. La potencia va de 245 CV en la primera generación a unos 255-260 CV en las siguientes, según la versión.

¿Es buena compra de segunda mano?

Puede serlo si buscas un SUV grande, cómodo y con motor V6, y si revisas bien su historial de mantenimiento y el estado de la transmisión. Si el uso es sobre todo urbano, conviene valorar también alternativas más pequeñas y económicas.