Nissan Altima

El Nissan Altima es un sedán de tamaño medio que Nissan fabrica desde 1992. Nació como relevo del Stanza en el mercado norteamericano y, con los años, se ha convertido en uno de los coches familiares más vendidos de ese mercado. En Europa es un modelo poco habitual, así que suele interesar a quien busca un coche espacioso y con equipamiento generoso a un precio contenido, o a quien quiere un coche con cierto carácter diferente.

Si lo estás valorando, conviene tener claro que existen muchas generaciones con diferencias importantes en motores, tamaño y equipamiento. Aquí tienes los datos básicos y lo que necesitas saber para elegir.

Datos clave del Nissan Altima

Motores y prestaciones

En la primera generación, el motor de referencia era el 2,4 litros de cuatro cilindros, con 150 CV. Era un motor sencillo y suficiente para el uso diario, aunque las aceleraciones no eran deportivas: con cambio automático se necesitaban unos 9,4 segundos para llegar de 0 a 100 km/h.

En las generaciones siguientes, Nissan amplió la gama con motores de cuatro cilindros de 2,5 litros, pensados para un uso económico, y con V6 de mayor cilindrada para quien buscaba más empuje. Los V6 ofrecían una conducción mucho más relajada en carretera y en adelantamientos, a costa de un consumo más alto.

Para elegir motor, piensa en el uso. Si haces sobre todo ciudad y trayectos cortos, el cuatro cilindros es la opción más lógica. Si viajas mucho por autovía o llevas carga, el V6 da una tranquilidad que el cuatro cilindros no iguala. Consulta siempre el consumo homologado de la versión concreta que te interese, porque varía bastante entre generaciones.

Medidas y espacio

El Altima ocupa un lugar intermedio entre los compactos y los sedanes grandes. En las generaciones más recientes su longitud ronda los 4,8-4,9 metros, lo que lo hace cómodo de conducir, pero aparcar en calles estrechas de centro urbano requiere algo de práctica.

En la primera generación, la carrocería era más compacta y estrecha: cuatro adultos viajaban con holgura, pero cinco en la parte trasera resultaba apretado. En las generaciones posteriores el espacio interior mejoró notablemente, con una plaza trasera que ya admite cinco personas sin problemas en trayectos normales.

El maletero es amplio para su segmento, sobre todo en las generaciones más grandes, y resulta útil para viajes largos o para llevar equipaje familiar. Como siempre, conviene comprobar la capacidad exacta de la generación que te interese, porque no es un dato que varíe de forma uniforme.

Generaciones y versiones

Primera generación (U13, 1993-1997)

Era la versión de exportación del Bluebird SSS japonés, aunque con estilo propio diseñado en California. Las versiones iban desde el XE básico hasta el GLE de lujo, pasando por el GXE y el SE deportivo, que tenía suspensión más firme, frenos de disco en las cuatro ruedas y llantas de aleación. En 1997 se incluyó el cuero de serie en las versiones más altas. Es un coche sencillo y bastante económico de mantener, pero hoy queda muy pocas unidades en buen estado.

Segunda generación (1998-2001)

Rediseño completo con mejoras en habitabilidad y calidad de acabados. Se ofrecieron motores de 2,4 litros y versiones V6 de 3,0 litros, que resultaban más atractivas para quien quería más prestaciones.

Tercera generación (2002-2006)

Dio un salto importante en tamaño y refinamiento. Se incorporaron motores de 2,5 litros con más potencia y un V6 de 3,5 litros, que se convirtió en la versión más demandada por quienes buscaban prestaciones. La producción de algunas unidades pasó a Canton a partir de 2004.

Cuarta generación (2007-2012)

Se mantuvo la estructura general y se mejoró el equipamiento y la insonorización. El V6 de 3,5 litros siguió siendo la opción más potente, mientras que el cuatro cilindros de 2,5 litros continuó como alternativa más económica.

Quinta generación y posteriores (desde 2013)

Diseño más moderno, con mayor énfasis en la eficiencia y la tecnología a bordo. En algunos mercados se vendió también como Nissan Teana, un sedán relacionado que se situaba entre el Altima y el Maxima. Las generaciones más recientes siguen en producción en Norteamérica.

Rivales

• Toyota Camry: el gran rival en Norteamérica. Es conocido por su fiabilidad y su valor de reventa, mientras que el Altima suele ofrecer más equipamiento por el mismo dinero.
• Honda Accord: más deportivo en su conducción y con un maletero muy aprovechable. El Altima tiende a ser más cómodo y espacioso en plazas traseras.
• Mazda 6: un sedán más orientado a la conducción divertida y a unos acabados cuidados. El Altima prioriza el confort de marcha y el espacio.
• Nissan Teana: hermano de gama en algunos mercados y muy parecido en filosofía, aunque con más lujo y un tamaño algo mayor.
• Nissan Maxima: escalón superior dentro de la propia gama de Nissan, con un enfoque más deportivo y más equipamiento.

Si lo que buscas es un coche algo más pequeño dentro de la marca, el Nissan Sentra es su hermano de tamaño compacto, y el Nissan Primera era una alternativa europea de segmento parecido en otras épocas.

Qué revisar si lo compras

Como con cualquier coche de segunda mano de cierta antigüedad, la clave está en el historial de mantenimiento. Pide facturas de cambios de aceite y revisiones, y verifica que se hayan respetado los intervalos del fabricante.

• Cambio: en versiones automáticas, comprueba que los cambios de marcha sean suaves, sin tirones ni retrasos. Pregunta si se ha hecho el mantenimiento del aceite de la caja, que suele pasarse por alto.
• Motor: revisa que no haya consumo excesivo de aceite ni humo azulado al arrancar en frío. Un arranque irregular o ruidos de distribución en ralentí merecen una revisión a fondo.
• Kilometraje: compáralo con el estado general del coche. Un kilometraje alto con un interior muy desgastado puede indicar un uso intensivo.
• Carrocería y bajos: en unidades de más de 15 años, revisa el óxido en pasos de rueda, bajos y bisagras de puertas y capó.
• Suspensión y frenos: prueba el coche en carretera y busca ruidos en curvas o baches, además de vibraciones al frenar.
• Documentación: comprueba que el coche no tenga cargas, que el número de bastidor coincida con la documentación y que la ITV esté en regla.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: habitabilidad generosa, confort de marcha, buena relación entre equipamiento y precio, y disponibilidad de recambios en su mercado.
• Lo peor: en Europa es un modelo poco habitual, lo que complica encontrar piezas y talleres con experiencia. El consumo de las versiones V6 puede resultar alto, y su conducción es más cómoda que deportiva.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y versiones donde elegir. Como el Altima es poco habitual en el continente, buscar allí puede ayudarte a encontrar una unidad con mejor historial. Si te interesa esta opción, puedes consultar nuestra guía sobre importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Nissan Altima?

Depende de la generación. Las más recientes rondan los 4,8-4,9 metros de longitud, mientras que la primera generación era bastante más compacta.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene cinco plazas, aunque en la primera generación la plaza central trasera era incómoda para un adulto.

¿Qué motor llevaba?

La primera generación montaba un 2,4 litros de cuatro cilindros con 150 CV. Las generaciones siguientes ofrecieron motores de 2,5 litros y V6 de 3,0 y 3,5 litros.

¿Es buena compra de segunda mano?

Puede serlo si encuentras una unidad con buen historial de mantenimiento y la generación adecuada a tus necesidades. Revisa siempre el estado de la caja de cambios y la carrocería antes de decidir.