AITO M8

El AITO M8 es un SUV de gran tamaño fabricado en China por Seres bajo la marca Aito, dentro de la alianza HIMA, en la que participa Huawei. Llegó al mercado en 2025 y se ofrece como vehículo eléctrico de autonomía extendida, con un motor de gasolina que actúa como generador. Es un modelo pensado para familias que buscan mucho espacio, potencia y tecnología.

Su principal atractivo está en la combinación de un sistema híbrido enchufable de 533 CV, tracción total y una opción de seis plazas con butacas en la segunda fila. Si buscas un todocamino grande con equipamiento muy completo, es uno de los modelos más llamativos de su segmento.

Datos clave del AITO M8

Motores y prestaciones

El M8 combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros, de unos 160 CV, con dos motores eléctricos, uno en cada eje. El delantero aporta unos 224 CV y el trasero unos 309 CV, lo que suma los 533 CV de potencia total. Según el fabricante, pasa de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y alcanza los 200 km/h.

En cuanto a la batería, hay dos opciones. La de 36 kWh de fosfato de hierro (LFP) ofrece unos 201 km de autonomía eléctrica en ciclo CLTC, y la de 52 kWh de níquel-manganeso-cobalto (NMC) llega a unos 310 km. Para uso diario en ciudad y trayectos cortos, la versión de 36 kWh puede bastar; para viajes largos, tiene más sentido la de 52 kWh, ya que el motor de gasolina permite seguir viajando sin depender de cargadores.

Medidas y espacio

Con casi 5,2 metros de longitud, 2 metros de anchura y 1,8 metros de altura, el M8 es un coche grande. Aparcar en calles estrechas o en garajes antiguos requiere cuidado, aunque las cámaras y sensores de aparcamiento ayudan bastante. La batalla de 3.105 mm se traduce en un habitáculo muy amplio, especialmente en la segunda fila.

La versión de cinco plazas tiene un maletero de unos 976 litros, una cifra muy generosa. En la versión de seis plazas, con la tercera fila de asientos desplegada, el espacio de carga se reduce a unos 353 litros, suficiente para la compra o pequeños equipajes, pero no para viajes con toda la familia y mucho equipaje. Frente a muchos SUV grandes, el M8 gana en espacio interior disponible para pasajeros.

Generaciones y versiones

El M8 es un modelo de primera generación, presentado en 2025, por lo que no tiene generaciones anteriores que comparar. Las decisiones de compra se centran en otras variables:

• Cinco plazas: dos filas de asientos, con una segunda fila de tipo «cuasi cero gravedad» y mayor maletero.
• Seis plazas: tres filas con butacas individuales en la segunda, pensadas para familias numerosas. Es la configuración que, según la marca, eligió la mayoría de compradores en China.
• Batería de 36 kWh: menos autonomía eléctrica y menor coste de la batería.
• Batería de 52 kWh: más autonomía eléctrica, la opción más equilibrada para el uso mixto.

Rivales

• Li Auto Li L9: el rival más directo, también un SUV grande con motor de autonomía extendida y pensado para familias. Se diferencia por ofrecer una distribución de plazas centrada en cinco asientos.
• Audi Q8: un SUV grande de lujo con motor de combustión o híbrido. Frente al M8, pesa más en su imagen de marca premium y tiene una red de servicio europea consolidada.
• Lexus LX: un todoterreno de lujo muy robusto, con enfoque más tradicional y de gran capacidad todoterreno. El M8 apuesta más por la electrificación y la tecnología.
• Hyundai Santa Fe: una alternativa más contenida en tamaño y precio, con opción de siete plazas y una oferta mucho más fácil de encontrar en Europa.

Qué revisar si lo compras

El M8 es un coche muy reciente, así que el mercado de segunda mano todavía es muy limitado. Si te interesa uno, revisa estos puntos:

• Origen y documentación: comprueba cómo llegó a España, qué homologación tiene y si la documentación está completa. Un coche importado requiere un papeleo específico.
• Estado de la batería: pide el estado de salud de la batería (SoH) y compara la autonomía real con la homologada. Es el componente más caro del coche.
• Carga: verifica el estándar de carga que usa el vehículo y si es compatible con los puntos de carga que vas a utilizar. Revisa también si el adaptador o el puerto de carga están en buen estado.
• Software y actualizaciones: el M8 depende mucho de su software para el sistema de ayuda a la conducción y la navegación. Confirma que tiene las actualizaciones al día y que los sistemas responden bien.
• Historial de mantenimiento: revisa las revisiones realizadas, sobre todo las del motor de gasolina y los frenos, que son los elementos de desgaste habitual.
• Garantía: comprueba si queda garantía del fabricante y en qué condiciones se aplica en España.

Lo mejor y lo peor

Lo mejor

• Potencia total de 533 CV y aceleración muy alta para su tamaño.
• Gran espacio interior, con la opción de seis plazas con butacas.
• Autonomía eléctrica y autonomía combinada muy altas, sobre todo con la batería de 52 kWh.
• Equipamiento tecnológico muy completo, con pantallas en el tablero y para los pasajeros traseros.

Lo peor

• Peso elevado, que influye en el consumo y el desgaste de neumáticos y frenos.
• Maletero reducido cuando se usan las seis plazas.
• Oferta limitada y poca información de posventa en Europa.
• Tamaño que puede resultar incómodo en ciudad y en aparcamientos estrechos.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el AITO M8?

Mide 5.190 mm de longitud, 1.999 mm de anchura y 1.795 mm de altura, con una batalla de 3.105 mm.

¿Cuántas plazas tiene?

Puede tener cinco plazas, en dos filas, o seis plazas, en tres filas con butacas individuales en la segunda.

¿Qué motor lleva?

Combina un motor de gasolina 1.5 turbo de unos 160 CV con dos motores eléctricos, uno en cada eje, para una potencia total de 533 CV y tracción a las cuatro ruedas.