Toyota Land Cruiser 300: el gran 4×4 de Toyota que combina potencia, lujo y capacidad todoterreno

El Toyota Land Cruiser 300 representa la evolución más avanzada de la gama Land Cruiser en formato Station Wagon. Presentado en 2021 como sucesor del Land Cruiser 200, mantiene una filosofía muy concreta: ofrecer un vehículo capaz de afrontar terrenos exigentes sin renunciar al confort, la tecnología y las prestaciones de un SUV de gran tamaño.

Toyota desarrolló esta generación alrededor de la plataforma GA-F, manteniendo la tradicional construcción de carrocería sobre bastidor. La marca también redujo el peso respecto a la generación anterior y trabajó especialmente en el centro de gravedad, la distribución de masas y el comportamiento de la suspensión.

En 2026, además, el Land Cruiser 300 ha ampliado sus posibilidades mecánicas con una versión Performance Hybrid que combina un V6 de gasolina biturbo con un sistema eléctrico y alcanza hasta 341 kW y 790 Nm en determinados mercados.

¿Qué es el Toyota Land Cruiser 300?

El Land Cruiser 300, también conocido como LC300, es la generación que sustituyó al Land Cruiser 200. Toyota lo presentó mundialmente en junio de 2021 y comenzó su comercialización ese mismo año.

El modelo conserva elementos fundamentales de la filosofía histórica del Land Cruiser, especialmente la robustez, la durabilidad y las capacidades todoterreno. La diferencia es que esta generación incorpora una arquitectura más moderna, motores V6 biturbo, una transmisión automática de 10 velocidades y un importante despliegue de sistemas electrónicos destinados tanto a la conducción sobre asfalto como fuera de él.

Uno de los aspectos más importantes es que Toyota no abandonó el bastidor tradicional. La compañía desarrolló una nueva evolución del chasis sobre la plataforma GA-F, perteneciente a la filosofía TNGA. Según Toyota, esta solución permitió reducir aproximadamente 200 kg respecto al modelo anterior, al mismo tiempo que aumentaba la rigidez del conjunto.

Historia del Toyota Land Cruiser

Aunque el Land Cruiser 300 es un modelo relativamente reciente, forma parte de una familia con más de siete décadas de historia.

El origen se remonta a 1951, cuando apareció el Toyota BJ, un vehículo de tracción a las cuatro ruedas que acabaría dando lugar a la familia Land Cruiser. Desde entonces, el modelo fue evolucionando hasta convertirse en una de las gamas todoterreno más conocidas de Toyota.

La propia marca explica que el Land Cruiser nació con una filosofía centrada en la posibilidad de desplazarse por terrenos difíciles manteniendo unos elevados niveles de fiabilidad y seguridad. Con el paso de las generaciones, esa orientación se combinó con mayores niveles de confort y equipamiento.

El LC300 llegó para sustituir al Land Cruiser 200, que había permanecido en producción desde 2007. El cambio de generación supuso una renovación prácticamente completa, aunque Toyota mantuvo la estructura de bastidor que caracteriza a los Land Cruiser de esta categoría.

Toyota Land Cruiser 300: motores disponibles

Uno de los grandes atractivos del LC300 es su gama de motores. La oferta puede variar dependiendo del país, por lo que las especificaciones de Australia, Europa, Oriente Medio o Asia no tienen por qué coincidir exactamente.

Motor 3.3 V6 twin-turbo diésel

El motor diésel del Land Cruiser 300 es un V6 de 3,3 litros con doble turbocompresor.

En las especificaciones actuales de Toyota Australia desarrolla:

• 227 kW de potencia.
• 700 Nm de par máximo.
• 3.346 cm³ de cilindrada.
• Transmisión automática de 10 velocidades.
• Tracción 4×4.

El par máximo se obtiene entre 1.600 y 2.600 rpm, una característica especialmente interesante para un vehículo destinado a circular fuera del asfalto y a realizar trabajos de remolque.

Toyota desarrolló este V6 para sustituir al anterior V8 diésel utilizado por el Land Cruiser 200. Aunque la cilindrada y el número de cilindros son inferiores, el sistema biturbo permite ofrecer una cifra de par elevada.

Motor 3.5 V6 twin-turbo de gasolina

En determinados mercados también se ofrece un 3.5 V6 biturbo de gasolina.

Cuando se presentó el LC300, Toyota anunció una potencia máxima de 305 kW (415 CV) y un par máximo de 650 Nm para esta mecánica. El propulsor está asociado a una transmisión automática de 10 velocidades.

Este motor destaca especialmente por su capacidad de aceleración y por la respuesta que ofrece en combinación con el cambio automático.

Toyota Land Cruiser 300 Performance Hybrid

La gran novedad reciente es la incorporación del sistema i-FORCE MAX Performance 1-Motor Hybrid.

En esta configuración se combina el V6 3.5 biturbo de gasolina con un motor eléctrico. En Australia, las especificaciones oficiales anuncian 341 kW de potencia combinada y 790 Nm de par combinado.

Toyota recalca que no se trata de un híbrido diseñado exclusivamente para reducir el consumo. La filosofía del sistema es proporcionar asistencia eléctrica para mejorar la respuesta, la entrega de par y determinadas capacidades dinámicas.

En Europa, Toyota anunció en enero de 2026 la llegada del Land Cruiser 300 Performance Hybrid a determinados mercados de Europa oriental, con una potencia de 457 CV DIN y 790 Nm.

¿Cómo es el sistema 4×4 del Land Cruiser 300?

El sistema de tracción es uno de los elementos fundamentales del LC300.

El modelo incorpora tecnologías orientadas específicamente a la conducción todoterreno, entre ellas una caja reductora y un diferencial central bloqueable. Toyota explica que este sistema permite distribuir de forma más efectiva la fuerza entre los ejes cuando las condiciones del terreno lo requieren.

Esto resulta especialmente importante al circular por:

• Caminos de tierra.
• Barro.
• Arena.
• Piedras.
• Pendientes pronunciadas.
• Zonas con grandes desniveles.
• Terrenos con poca adherencia.

El objetivo no es únicamente disponer de mucha potencia, sino conseguir que esa potencia pueda llegar al suelo de manera controlada.

Tecnología todoterreno del Toyota Land Cruiser 300

El LC300 incorpora diferentes sistemas electrónicos destinados a facilitar la conducción fuera del asfalto.

Entre ellos aparece Multi-Terrain Select, capaz de adaptar determinados parámetros del vehículo a las condiciones del terreno. También dispone de Multi-Terrain Monitor, que utiliza cámaras para ayudar al conductor a observar zonas que pueden quedar ocultas desde el puesto de conducción.

Otro sistema importante es el Crawl Control, diseñado para mantener una velocidad muy baja de manera controlada en determinados recorridos todoterreno.

En las versiones más enfocadas al uso fuera del asfalto, como el GR Sport, el equipamiento puede incluir soluciones adicionales para mejorar la articulación y la capacidad de tracción. Toyota destaca en esta versión el sistema E-KDSS, que controla electrónicamente las barras estabilizadoras para adaptar su funcionamiento al tipo de terreno.

Toyota Land Cruiser 300 GR Sport

El GR Sport representa una de las configuraciones más orientadas a la conducción todoterreno.

Una de sus características más destacadas son los diferenciales bloqueables delanteros y traseros, que complementan el sistema de tracción integral. Toyota también equipa esta versión con E-KDSS y diferentes modos de conducción.

En algunos mercados, el GR Sport puede combinarse además con el sistema Performance Hybrid de 341 kW y 790 Nm.

La filosofía del acabado no consiste únicamente en modificar la estética. La configuración busca mejorar el comportamiento del vehículo cuando las ruedas encuentran superficies muy irregulares o situaciones de adherencia desigual.

Toyota Land Cruiser 300 Sahara ZX

En el extremo más lujoso de la gama se encuentra el Sahara ZX en mercados como Australia.

Esta versión combina las capacidades del sistema 4×4 con un equipamiento orientado al confort. Entre sus elementos destacan los acabados interiores de mayor nivel, asientos calefactados y ventilados y diferentes sistemas de asistencia y conectividad.

También puede incorporar el sistema Performance Hybrid, con el V6 3.5 biturbo y una potencia combinada de 341 kW.

Por tanto, el Land Cruiser 300 no se limita a ser un vehículo de trabajo o un todoterreno extremo. En sus versiones superiores se acerca claramente al concepto de SUV de lujo.

Dimensiones del Land Cruiser 300

Las dimensiones pueden cambiar ligeramente según la versión y el mercado.

En las especificaciones de Toyota Australia correspondientes a 2026, las versiones convencionales presentan una longitud cercana a los 4,98 metros, mientras que algunas configuraciones superiores superan los cinco metros.

La batalla se sitúa en torno a 2,85 metros, mientras que la altura ronda los 1,95 metros. La cifra de altura libre al suelo también está pensada para permitir un uso todoterreno considerable.

Estas dimensiones dejan claro que estamos ante un SUV de gran tamaño. No es un vehículo especialmente pensado para moverse por calles estrechas o aparcamientos pequeños, sino para ofrecer espacio interior, estabilidad y capacidad fuera del asfalto.

¿Cuánto puede remolcar el Land Cruiser 300?

La capacidad de remolque es otra de las características importantes del modelo.

En Australia, Toyota establece para el Land Cruiser 300 una capacidad máxima de remolque frenado de 3.500 kg, una cifra que ayuda a explicar por qué este vehículo resulta especialmente interesante para quienes necesitan transportar caravanas, remolques o equipamiento pesado.

La capacidad exacta puede depender de la versión, homologación y mercado, por lo que siempre conviene comprobar los datos correspondientes al vehículo concreto.

Consumo del Toyota Land Cruiser 300

El consumo depende considerablemente del motor, la versión, el tipo de conducción y las condiciones de utilización.

Según las especificaciones publicadas por Toyota Australia para 2026, el Land Cruiser 300 diésel registra un consumo combinado de 8,9 l/100 km, mientras que la versión Performance Hybrid figura con 10 l/100 km en la misma documentación técnica.

Puede parecer llamativo que el híbrido no presente necesariamente un consumo inferior al diésel. La razón está en el enfoque del sistema: el Performance Hybrid de este modelo se ha desarrollado principalmente para incrementar prestaciones y respuesta, no como un híbrido convencional centrado exclusivamente en la eficiencia.

¿Cuántos asientos tiene el Toyota Land Cruiser 300?

El número de plazas depende de la versión y del mercado.

En Australia, la gama incluye configuraciones de cinco y siete plazas, mientras que algunas de las versiones superiores Performance Hybrid se comercializan con cinco asientos. La propia gama oficial de Toyota contempla diferentes configuraciones según acabado.

Esta variedad permite que el LC300 pueda orientarse tanto a familias como a usuarios que necesitan un gran espacio de carga o una configuración más enfocada al uso todoterreno.

Interior y tecnología

El interior del Land Cruiser 300 combina una posición de conducción elevada con una presentación mucho más sofisticada que la de los Land Cruiser clásicos.

El salpicadero mantiene un diseño horizontal que facilita la lectura de la información y ayuda a interpretar la posición del vehículo cuando se conduce fuera del asfalto. Toyota también ha colocado diferentes controles de conducción todoterreno de manera accesible para que puedan utilizarse sin distraer excesivamente al conductor.

En función del acabado pueden aparecer elementos como:

• Pantallas multimedia de gran formato.
• Navegación.
• Sistemas de cámaras.
• Asientos eléctricos.
• Climatización de varias zonas.
• Asientos calefactados y ventilados.
• Portón eléctrico.
• Sistemas de conectividad.
• Equipos de sonido de mayor calidad.

La dotación concreta depende del país y del acabado elegido.

Seguridad en el Toyota Land Cruiser 300

La seguridad también ha recibido una atención especial en esta generación.

Entre las tecnologías disponibles en la gama se encuentra Toyota Safety Sense, que puede integrar sistemas como frenada automática de emergencia, detección de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales y asistencia para mantenerse dentro del carril.

Toyota Australia, por ejemplo, señala la presencia de estas tecnologías en el equipamiento del Land Cruiser 300.

Como ocurre con el resto del equipamiento, las funciones concretas pueden variar según el mercado y el año de fabricación.

¿Qué diferencia al Land Cruiser 300 del Land Cruiser Prado?

Aunque comparten el nombre Land Cruiser, el Land Cruiser 300 y el Land Cruiser Prado pertenecen a posiciones diferentes dentro de la gama.

El LC300 es un vehículo de mayor tamaño y se sitúa como el gran Station Wagon de la familia. Está pensado para combinar una enorme capacidad todoterreno con altos niveles de potencia, espacio y equipamiento.

El Prado, por su parte, se encuentra en una categoría más contenida y está pensado para ofrecer una combinación más equilibrada entre uso cotidiano, espacio familiar y conducción fuera del asfalto.

Por eso, elegir entre ambos depende principalmente de las necesidades del usuario y del mercado en el que se comercialice cada modelo.

¿Por qué el Land Cruiser 300 es tan importante para Toyota?

El LC300 representa una de las máximas expresiones de la filosofía Land Cruiser.

Toyota no se limitó a modernizar el equipamiento del anterior 200. La nueva generación introdujo una plataforma GA-F renovada, redujo el peso, modificó la posición del grupo motopropulsor y desarrolló nuevos motores V6 biturbo.

Al mismo tiempo, la marca mantuvo elementos fundamentales como el bastidor, la reductora y el sistema de tracción 4×4.

Esa combinación explica el carácter particular del modelo: es un SUV moderno y tecnológico, pero sigue construido alrededor de una arquitectura pensada para soportar un uso exigente.

Toyota Land Cruiser 300: puntos destacados

Entre las características más importantes del LC300 se pueden resumir:

Las cifras pueden variar según mercado, acabado y configuración, por lo que los datos de la tabla deben interpretarse como referencia y no como una ficha universal para todas las unidades.

Preguntas frecuentes sobre el Toyota Land Cruiser 300

¿Qué motor lleva el Toyota Land Cruiser 300?

El LC300 puede equipar un V6 3.3 biturbo diésel de 227 kW y 700 Nm. En determinados mercados también está disponible con un V6 3.5 biturbo de gasolina y, desde 2026, con una configuración Performance Hybrid que alcanza 341 kW y 790 Nm en Australia.

¿El Land Cruiser 300 es 4×4?

Sí. El modelo utiliza un sistema de tracción integral orientado tanto al uso sobre carretera como a la conducción todoterreno e incorpora reductora y diferencial central bloqueable.

¿Cuánto mide el Land Cruiser 300?

Dependiendo de la versión, su longitud ronda los cinco metros. La batalla es de aproximadamente 2,85 metros y la altura se sitúa cerca de 1,95 metros.

¿Cuánto consume el Toyota Land Cruiser 300?

En las especificaciones australianas de 2026, el diésel registra 8,9 l/100 km en ciclo combinado y el Performance Hybrid 10 l/100 km. El resultado real dependerá del uso y de las condiciones de conducción.

¿Cuánto puede remolcar el Land Cruiser 300?

En el mercado australiano, Toyota establece una capacidad de remolque frenado de hasta 3.500 kg. La cifra homologada puede variar según el mercado y la configuración.

¿Tiene versión híbrida el Land Cruiser 300?

Sí. Toyota ha introducido el Performance Hybrid, que combina un V6 3.5 biturbo de gasolina con un motor eléctrico. En las especificaciones australianas alcanza 341 kW y 790 Nm combinados.

¿El Land Cruiser 300 es mejor para carretera o para campo?

Su arquitectura está diseñada para ambos usos. El bastidor, la tracción 4×4, la reductora y los diferentes sistemas de asistencia todoterreno permiten utilizarlo fuera del asfalto, mientras que el aislamiento, el equipamiento y las ayudas electrónicas buscan ofrecer también un comportamiento confortable en carretera.

¿Qué diferencia hay entre el Land Cruiser 300 y el Land Cruiser 200?

El 300 es el sucesor directo del 200 y mantiene la filosofía de carrocería sobre bastidor, pero introduce la plataforma GA-F, nuevos motores V6 biturbo, una transmisión automática de 10 velocidades, una reducción de peso y sistemas electrónicos más avanzados.

Conclusión: un Land Cruiser diseñado para seguir siendo Land Cruiser

El Toyota Land Cruiser 300 representa una evolución profunda de uno de los todoterrenos más reconocibles de la marca. Su mayor novedad no está únicamente en los motores o en la tecnología, sino en la forma en la que Toyota ha conseguido modernizar el modelo sin abandonar elementos esenciales como el bastidor, la reductora y el sistema 4×4.

El V6 3.3 biturbo diésel ofrece 700 Nm, mientras que el nuevo Performance Hybrid lleva las cifras hasta 341 kW y 790 Nm en los mercados donde está disponible.

A todo ello se suma una gama de sistemas destinados a la conducción todoterreno, diferentes niveles de equipamiento y un interior que sitúa al LC300 mucho más cerca de los grandes SUV de lujo que de los todoterrenos tradicionales.

Por eso, más que una simple actualización del Land Cruiser 200, el Land Cruiser 300 puede entenderse como una nueva etapa para una familia que lleva más de 70 años evolucionando alrededor de una misma idea: combinar capacidad todoterreno, resistencia y confort en un único vehículo.