Coches Troller

Troller Veículos Especiais S.A., conocido simplemente como Troller, fue un fabricante brasileño de vehículos todoterreno. Fue fundado en el año 1995 por el industrial Rogério Farías y desde el año 2007 formaba parte del grupo automovilístico mundial Ford Motor Company. Troller fue la primera marca extranjera adquirida por Ford, luego del desprendimiento de esta última de sus filiales inglesas Aston Martin, Land Rover y Jaguar Cars, la sueca Volvo Cars y la japonesa Mazda. Hasta su desaparición, fue la tercera marca del grupo luego de la propia Ford y su filial Lincoln.

Si bien Troller se institucionalizó en el año 1995, se toma como fecha fundacional el año 1997 en el cual fue establecida su primera planta de producción en la localidad de Horizonte, Estado de Ceará. Según su fundador, el término "Troller" es una adaptación brasileña de la palabra inglesa troll, la cual se refiere a un personaje de la mitología escandinava que habitaba los bosques de Noruega que protegía y traía suerte y fidelidad a sus visitantes, aunque también causaba molestias en el caso de perder la paciencia. Estas dos características fueron las que inspiraron a Farías a lanzar su producto al mercado, ofreciendo un vehículo de mecánica fiel y a un bajo costo con relación a sus competidores.​

Inicialmente, Troller comenzó como una montadora artesanal de vehículos de la cual se destacó la producción de su único modelo, el Troller T4, el cual es un todo terreno desarrollado e inspirado en el Jeep Wrangler estadounidense, aunque con un precio relativamente más bajo que sus rivales. Inicialmente fue producido con impulsores de origen Volkswagen en las versiones nafta, y MWM e International en las versiones diesel.

En el año 2007 Ford Motor do Brasil anunció la adquisición del paquete accionario de Troller, mientras que en el año 2008 fue completamente traspasada al grupo automovilístico a nivel internacional. Tras haberse concretado esta adquisición, los vehículos Troller pasaron a equipar implementos de origen Ford, compartiendo motores y plataformas de la camioneta Ford Ranger.​

La producción de Troller finalizó en el año 2021, luego de anunciarse un plan de reestructuración por parte de Ford Motor Company para América Latina, que incluyó el cierre de las fábricas que la marca poseía en Brasil, incluyendo la de Horizonte, donde se producían los todoterrenos Troller.

Historia

Primeros años

Con el objetivo de desarrollar un vehículo todoterreno de producción nacional e inspirandose en los antiguos Jeep Willys que supieron surcar el territorio brasileño, el industrial brasileño Rogério Farías institucionaliza en 1995 la firma Troller Veículos Especiais S.A. Su primer trabajo, fue el desarrollo de un prototipo llamado RF Sport, inspirado en el Jeep Wrangler y del cual copiaba en forma casi fiel la silueta de este producto con excepción del frontal, para el cual adoptaba una parrilla en forma cuadriculada. Sus primeras unidades estaban equipadas con motores AP-1800 de origen Volkswagen, mientras que su chasis fue un desarrollo local basado en el bastidor de los Jeep Cherokee. Las primeras unidades, construidas en forma artesanal, fueron presentadas en el año 1996 y rápidamente adquiridas por pilotos de rally. De esta manera, Farías consiguió hacer de las carreras de competición un auténtico laboratorio de análisis para perfeccionar sus productos.

Primera planta de producción en serie

En 1997, el empresario Mario Araipe adquiere activos de la empresa, convirtiéndose en el inversionista que le permitirá a Troller expandirse como productor de vehículos en serie. Para ello, Araipe estableció una alianza con Farías a fin de establecer un grupo de inversión que permita la expansión de la planta de producción y la posterior apertura de la producción en serie. El trabajo rindió sus frutos en 1999, al ser inaugurada la nueva planta de producción masiva en la misma localidad de Horizonte, en el Estado de Ceará. A la producción artesanal del RF Sport 1.8, se le agregó la versión 2.0 también propulsada a gasolina y equipada con impulsores AP-2000, también de origen Volkswagen.