Ficha técnica del Opel Mokka
📋 General
| Marca | Opel |
|---|---|
| Fabricante | Opel, Buick (1.ª gen.) |
| Producción | 2012-presente |
| Fábricas | Bupyeong-gu, Figueruelas (1.ª gen.) |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Configuración | Motor delantero, transversal, tracción delantera o total |
| Plataforma | PSA/Stellantis CMP (EMP1) |
| Diseñador | Mark Adams |
⚙️ Mecánica
| Batería | Iones de litio de 50 kWh |
|---|---|
| Autonomía | 322 km (WLTP) |
📐 Dimensiones
| Longitud | 4151 mm |
|---|---|
| Anchura | 1791 mm |
| Altura | 1531 mm |
| Batalla | 2557 mm |
| Peso | 1195 a 1220 |
🔗 Relacionados
| También llamado | Vauxhall Mokka, Buick Encore, Chevrolet Trax |
|---|
Matriculaciones del Opel Mokka en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 89 unidades nuevas del Opel Mokka, lo que lo sitúa en el puesto 173 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 4.423 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Híbrido60 %
- Gasolina38 %
- Eléctrico2 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 58 %
- Alicante · 7 %
- Las Palmas · 7 %
- Santa Cruz de Tenerife · 5 %
- Barcelona · 5 %
Datos de homologación
| Potencia (versiones térmicas e híbridas) | 136 CV |
| Cilindrada | 1.199 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 108 – 128 g/km |
| Autonomía eléctrica | 324 – 403 km |
| Consumo eléctrico | 154 – 185 Wh/km |
| Peso en orden de marcha | 1.290 – 1.670 kg |
| Batalla | 2.557 – 2.561 mm |
| Plazas | 5 |
El 40 % de las unidades nuevas se matriculó para renting. Además, en los últimos 12 meses se matricularon en España 221 unidades usadas importadas de este modelo. Así funciona importar un coche.
¿Cuántos Opel Mokka se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 4.423 unidades nuevas del Opel Mokka en España, una media de 369 al mes. La versión más vendida es la híbrido (60 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el Opel Mokka?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Gasolina | 5,5 l | 9,61 € | 1.442 € |
| Híbrido | 4,6 – 4,7 l | 8,04 – 8,22 € | 1.206 – 1.232 € |
Cálculo de ColosalMotor: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.975 gasolineras de España el 28 de octubre (gasolina 95: 1,748 €/l; diésel: 1,899 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,264 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica. En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de ColosalMotor con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica.
Historia del Opel Mokka
El Opel Mokka es un SUV crossover subcompacto que la marca alemana Opel fabrica desde finales de 2012. Se sitúa en el segmento B, por debajo del Opel Crossland, y ha sido uno de los modelos más vendidos de la gama por su combinación de tamaño contenido, carrocería elevada y precio competitivo dentro de su categoría.
Hoy interesa sobre todo por dos motivos: como SUV urbano y polivalente para quien busca un coche de segunda mano con garantías de piezas y una red de talleres amplia, y como opción eléctrica gracias a la versión Mokka-e de la segunda generación.
Datos clave del Opel Mokka
| Dato | Valor |
|---|---|
| Años de fabricación | Desde 2012 (primera generación hasta 2019; segunda generación desde 2020) |
| Segmento | SUV subcompacto (segmento B) |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Plazas | 5 |
| Motores (segunda generación) | 1.2 turbo de 100 CV, 1.2 turbo de 130 CV, diésel 1.5 de 110 CV y eléctrico Mokka-e |
| Cambio | Manual de 6 velocidades; automático de 8 velocidades en algunas versiones |
| Tracción | Delantera; la primera generación también ofreció tracción total |
| Largo | 4.151 mm |
| Ancho | 1.791 mm |
| Alto | 1.531 mm |
| Batalla | 2.557 mm |
| Peso | Entre 1.195 y 1.220 kg |
| Batería (Mokka-e) | 50 kWh |
| Autonomía (Mokka-e) | 322 km (WLTP) |
Las medidas, el peso y la batalla de la tabla corresponden a la segunda generación. Si te interesa una unidad de la primera, consulta su ficha técnica concreta, porque cambian de una a otra.
Motores y prestaciones
La primera generación se lanzó con tres motores: un 1.6 de gasolina de 115 CV, un 1.4 turbo de gasolina de 140 CV y un diésel 1.7 de 130 CV. Más adelante llegó un 1.4 turbo de inyección directa de 152 CV, que es el de gasolina más potente de esa etapa, y un diésel 1.6 CDTI de bajo ruido que sustituyó al 1.7.
La segunda generación parte de un 1.2 turbo de tres cilindros de 100 CV con cambio manual y de un 1.2 turbo de 130 CV, que se ofrece con manual o con automático de 8 velocidades. Si buscas un Mokka para carretera y autopista, el 1.2 de 130 CV con automático es el más equilibrado. Para uso urbano y tramos mixtos, el de 100 CV con cambio manual cubre de sobra las necesidades y resulta más económico de mantener.
El diésel 1.5 de 110 CV tiene sentido solo si haces muchos kilómetros al año, ya que solo se ofrece con cambio manual. Por último, la Mokka-e, con batería de 50 kWh, es la opción pensada para la ciudad y para los viajes con parada de carga intermedia.
Medidas y espacio
Con 4,15 metros de largo, el Mokka es un SUV compacto que se aparca sin problemas en plazas de calle, aunque su altura y su anchura de casi 1,80 metros obligan a fijarse en los aparcamientos subterráneos más estrechos. Su batalla de 2.557 mm se traduce en una plaza trasera correcta para dos adultos, sin que sea la más generosa de su segmento.
El maletero es suficiente para la compra semanal o un viaje de fin de semana con dos personas, pero si viajas cargado de equipaje conviene comparar con rivales más grandes. En la práctica, es un coche pensado para la ciudad que también aguanta bien el viaje.
Generaciones y versiones
Primera generación (Mokka A, 2012-2019)
Se fabricó sobre la plataforma Gamma II de General Motors, la misma base del Opel Adam, y se montó en Corea y en la fábrica de Figueruelas, cerca de Zaragoza, a partir de 2014. Recibió un lavado de cara en 2016 que dio lugar a la versión Mokka X, con faros, parachoques, luces traseras LED e interior renovados. Es la generación más barata de encontrar de segunda mano y la que más variantes tiene.
Segunda generación (Mokka B, desde 2020)
Cambió a la plataforma CMP del antiguo Groupe PSA, la misma que comparten otros modelos del grupo Stellantis. Se presentó en 2020 y es la que incluye la versión eléctrica Mokka-e. Es más moderna en tecnología y consumo, pero también es la que más se mueve en el mercado de ocasión a precios más altos.
Variantes especiales
Bitter, la firma alemana, ofreció durante un tiempo una versión de lujo del Mokka, con diferencias sobre todo estéticas. Como curiosidad, el mismo coche se vendió con otros nombres: Vauxhall Mokka en el Reino Unido, Buick Encore en China y Norteamérica, y Chevrolet Trax en otros mercados, con chapa y molduras propias.
Rivales
- Hyundai Kona: algo más grande y con opción eléctrica desde el inicio, ofrece más espacio interior, aunque con un precio de partida más alto.
- Audi Q2: más refinado y con mejor acabado que el Mokka, pero también más caro de mantener y de comprar.
- Mazda CX-3: más pequeño por fuera pero con una conducción más ágil; tiene menos espacio para pasajeros traseros.
- Renault Captur: rival directo con una oferta de motores y acabados muy amplia, y con más versiones de segunda mano.
- Peugeot 2008: comparte plataforma con la segunda generación del Mokka, así que su mecánica y su comportamiento son muy parecidos.
Dentro de la propia gama Opel, el Opel Crossland es el modelo más cercano por tamaño y precio, y el Chevrolet Trax es el hermano del Mokka vendido con otra marca.
Qué revisar si lo compras
Si buscas un Mokka de segunda mano, empieza por el historial de mantenimiento. Pide las facturas de los cambios de aceite y de las revisiones en la red oficial o en un taller de confianza, sobre todo en las unidades de gasolina turbo, que exigen cambios regulares.
Comprueba el kilometraje frente a la antigüedad y el estado de los neumáticos, ya que un SUV con llantas grandes y mucho uso urbano puede desgastarlos antes de tiempo. En los diésel, revisa que el sistema de postratamiento no haya tenido problemas y que el coche no se haya usado solo en trayectos cortos.
En la caja de cambios, observa el embrague del manual y el funcionamiento suave del automático en cambios de marcha, sin tirones ni golpes. En la versión eléctrica, la batería es lo principal: pide el estado de salud (SOH) si el vendedor lo tiene y comprueba la autonomía real frente a la homologada, además de probar la carga en un punto rápido. Estos son consejos generales para cualquier coche de su tipo; no atribuyen defectos concretos a este modelo.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: tamaño manejable para la ciudad, carrocería elevada, buena oferta de motores y versión eléctrica en la segunda generación.
- Lo mejor: red de talleres amplia y piezas accesibles, lo que facilita el mantenimiento.
- Lo peor: espacio trasero y maletero justos para un SUV, sobre todo en la primera generación.
- Lo peor: algunas versiones de gasolina con arranque y parada generaron opiniones encontradas en su día.
¿Y si lo traes de Alemania?
Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir, lo que facilita encontrar un Mokka con el motor y el equipamiento que buscas. Como el coche es de Opel, una marca alemana, es habitual encontrar bien cuidadas las unidades que salen de ese mercado. Si te interesa, puedes leer cómo importar un coche de Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto mide el Opel Mokka?
La segunda generación mide 4.151 mm de largo, 1.791 mm de ancho y 1.531 mm de alto, con una batalla de 2.557 mm.
¿Cuántas plazas tiene?
Tiene cinco plazas, con dos adultos cómodos atrás y espacio justo para un tercero.
¿Qué motor lleva?
La segunda generación ofrece un 1.2 turbo de 100 o 130 CV, un diésel 1.5 de 110 CV y la versión eléctrica Mokka-e, con 50 kWh de batería. La primera generación tuvo motores de gasolina de 115 y 140 CV, además de un 152 CV posterior, y diésel de 130 CV.
¿Cuándo dejó de fabricarse la primera generación?
Opel cesó su producción en 2019, cuando dio paso a la segunda generación, presentada en 2020.
Texto basado en el artículo Opel_Mokka de Wikipedia, publicado bajo licencia CC BY-SA 4.0. Foto principal: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons.




