Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé: el SUV coupé de 612 CV que combina lujo y brutalidad

El Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé representa una de las interpretaciones más radicales del concepto de SUV deportivo. Combina una carrocería de gran tamaño y formato coupé con un motor V8 biturbo de 4,0 litros, tracción integral variable AMG, dirección en el eje trasero y una potencia de 612 CV.

No es simplemente un GLE con una estética deportiva. Mercedes-AMG ha desarrollado una configuración específica para convertir este enorme SUV coupé en un automóvil capaz de ofrecer prestaciones propias de un deportivo, sin renunciar al confort, al equipamiento y a la utilización cotidiana.

La versión actualmente presentada por Mercedes-AMG desarrolla 450 kW (612 CV), 850 Nm de par máximo y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Su velocidad máxima puede alcanzar los 280 km/h con el paquete AMG Driver’s Package.

Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé: ficha técnica

Los datos corresponden a la configuración actual comunicada por Mercedes-AMG; el equipamiento, las cifras de homologación y algunos elementos pueden variar según mercado y configuración.

Un V8 biturbo de 612 CV

El corazón del GLE 63 S Coupé es un V8 biturbo de 4,0 litros profundamente actualizado.

Mercedes-AMG declara 450 kW, equivalentes a 612 CV, y un par máximo de 850 Nm. El motor incorpora además un generador de arranque integrado (ISG) de segunda generación, capaz de aportar hasta 17 kW, unos 23 CV, y 205 Nm.

Esta asistencia eléctrica no convierte al GLE 63 S en un híbrido enchufable. Su función principal es mejorar la respuesta del sistema de propulsión, permitir funciones de recuperación de energía y suavizar determinadas fases de funcionamiento del motor.

El V8 emplea además cigüeñal flat-plane, sistema de inyección optimizado y un sistema moderno de tratamiento de gases de escape. Mercedes-AMG destaca que el propulsor ha sido actualizado para responder a las exigencias de las normativas actuales sin abandonar la configuración V8.

850 Nm de par

Una de las cifras más impresionantes del GLE 63 S es su par máximo.

Los 850 Nm permiten acelerar con enorme contundencia incluso teniendo en cuenta el tamaño y el peso del vehículo.

En este tipo de automóvil, la cifra de par es especialmente importante porque permite que el motor responda con fuerza desde regímenes relativamente bajos. El resultado es una capacidad de aceleración muy superior a la que se podría esperar de un SUV de grandes dimensiones.

Y aquí entra en juego uno de los elementos fundamentales del GLE 63 S: la tracción AMG Performance 4MATIC+.

Tracción AMG Performance 4MATIC+

El sistema AMG Performance 4MATIC+ distribuye la fuerza entre los dos ejes de forma completamente variable.

Mercedes-AMG explica que el sistema permite adaptar la distribución del par a las condiciones de conducción para conseguir tanto tracción como estabilidad.

Esto resulta fundamental para aprovechar los 612 CV.

Con semejante potencia, una transmisión exclusivamente trasera tendría que gestionar una cantidad enorme de par. La tracción integral permite utilizar la potencia disponible con mayor eficacia durante las aceleraciones.

Además, el sistema está integrado con los distintos programas de conducción AMG.

Cambio AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

Toda esa potencia llega a las ruedas mediante una transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G de nueve velocidades.

La caja trabaja conjuntamente con los diferentes programas de conducción y adapta su funcionamiento al estilo seleccionado.

En una conducción tranquila puede buscar cambios suaves y mantener el régimen bajo, mientras que en los modos deportivos mantiene las marchas durante más tiempo y responde de forma mucho más rápida.

El objetivo es conseguir que el GLE pueda comportarse como un SUV de lujo durante un trayecto cotidiano y transformarse en un automóvil mucho más agresivo cuando el conductor selecciona los programas deportivos.

0-100 km/h en solo 3,9 segundos

Las prestaciones resultan especialmente llamativas teniendo en cuenta las dimensiones del vehículo.

El Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

Es una cifra que coloca a este SUV coupé en territorio de deportivos de altas prestaciones.

La velocidad máxima está limitada electrónicamente, aunque puede llegar hasta 280 km/h cuando se equipa el AMG Driver’s Package.

En otras palabras, no estamos ante un SUV que simplemente tiene un motor potente. Su relación entre potencia, tracción y prestaciones ha sido diseñada para proporcionar auténtico rendimiento.

Un SUV coupé de enormes dimensiones

El formato coupé es uno de los elementos que diferencia al GLE 63 S Coupé del GLE convencional.

La carrocería mantiene la elevada posición de conducción característica de un SUV, pero incorpora una línea de techo más descendente hacia la parte posterior.

Mercedes-Benz describe el GLE Coupé como una combinación entre las características robustas de un SUV y el diseño de un coupé.

El resultado es una silueta mucho más deportiva.

A cambio, la caída del techo posterior implica ciertas concesiones respecto a un SUV tradicional, especialmente en altura disponible para los pasajeros traseros y en la forma del espacio de carga.

Suspensión neumática AMG RIDE CONTROL+

Uno de los elementos fundamentales para controlar un vehículo tan potente es la suspensión.

El GLE 63 S Coupé incorpora de serie la AMG RIDE CONTROL+, una suspensión neumática con amortiguación adaptativa.

El sistema puede modificar la respuesta de la suspensión dependiendo del programa de conducción seleccionado.

Esto permite combinar dos características que parecen contradictorias:

confort para viajar y capacidad dinámica para conducir rápido.

En los modos más relajados, el vehículo puede priorizar la comodidad. En los programas deportivos, la suspensión adquiere una configuración más firme para limitar los movimientos de la carrocería.

AMG ACTIVE RIDE CONTROL

El GLE 63 S también incorpora AMG ACTIVE RIDE CONTROL, un sistema de estabilización activa del balanceo.

Su misión es reducir los movimientos de inclinación de la carrocería durante las curvas.

En un vehículo de estas dimensiones, controlar el balanceo es especialmente importante. La carrocería elevada de un SUV presenta unas características dinámicas diferentes a las de una berlina deportiva mucho más baja.

La estabilización activa ayuda a mantener una mayor precisión cuando el conductor incrementa el ritmo. Mercedes-AMG incluye este sistema de serie en el GLE 63 S.

Dirección en el eje trasero

Otro elemento importante es la dirección del eje trasero.

A baja velocidad, las ruedas posteriores pueden girar en sentido contrario a las delanteras para facilitar las maniobras y reducir virtualmente el radio de giro.

A velocidades superiores, pueden girar en el mismo sentido que las delanteras para mejorar la estabilidad.

Es una tecnología especialmente útil en vehículos grandes porque permite combinar maniobrabilidad urbana con estabilidad a alta velocidad.

Diferencial trasero AMG

El GLE 63 S Coupé también incorpora un diferencial trasero AMG con bloqueo electrónico.

Mercedes-AMG lo incluye como parte de la configuración de alto rendimiento del modelo.

El sistema ayuda a gestionar la entrega de potencia durante una conducción deportiva y contribuye a mejorar la capacidad de tracción al acelerar a la salida de una curva.

Junto con la tracción 4MATIC+, la dirección trasera y la estabilización activa, forma parte del conjunto de tecnologías encargado de hacer que el enorme SUV resulte más manejable de lo que sus dimensiones podrían sugerir.

Modos de conducción AMG DYNAMIC SELECT

El conductor puede modificar el comportamiento del vehículo mediante AMG DYNAMIC SELECT.

Los diferentes programas modifican parámetros relacionados con:

• Motor.
• Cambio automático.
• Respuesta del acelerador.
• Tracción.
• Suspensión.
• Dirección.
• Sonido del escape.
• Intervención de los sistemas electrónicos.

El objetivo es adaptar el coche a diferentes situaciones.

En un viaje largo puede utilizarse una configuración más confortable, mientras que para una carretera de curvas se pueden seleccionar programas que proporcionen una respuesta mucho más deportiva.

El sonido del V8

Aunque las normativas actuales han cambiado radicalmente la forma en la que se diseñan los motores de altas prestaciones, Mercedes-AMG mantiene el carácter sonoro del V8.

El GLE 63 S incorpora un sistema de escape AMG Performance con control de válvulas de serie. Las válvulas permiten modificar el carácter acústico del vehículo en función de las condiciones de conducción y del programa seleccionado.

Así, el sonido puede ser relativamente discreto cuando se utiliza el vehículo como una gran berlina familiar y mucho más intenso cuando se busca una experiencia deportiva.

Diseño exterior: un GLE con genes AMG

Visualmente, el GLE 63 S Coupé se diferencia del resto de la gama mediante numerosos elementos específicos.

Entre ellos destacan:

• Parrilla específica AMG.
• Grandes entradas de aire.
• Parachoques de diseño deportivo.
• Taloneras AMG.
• Llantas de gran diámetro.
• Cuatro salidas de escape.
• Difusor trasero.
• Detalles exteriores específicos.
• Insignias AMG.

La parte frontal tiene una presencia especialmente contundente.

La parrilla AMG y las grandes entradas de aire hacen que el coche parezca mucho más ancho y agresivo.

Interior del Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé

El habitáculo combina el concepto tecnológico de Mercedes-Benz con elementos propios de AMG.

El conductor encuentra una posición elevada, propia de un SUV, pero con una instrumentación y unos mandos orientados hacia una conducción de altas prestaciones.

Entre los elementos característicos de la gama AMG pueden encontrarse:

• Volante AMG Performance.
• Asientos deportivos.
• Pedales deportivos.
• Molduras específicas.
• Instrumentación AMG.
• Pantallas digitales.
• Sistema multimedia MBUX.
• Diferentes posibilidades de personalización.

El equipamiento concreto depende de la configuración elegida.

¿Es práctico el GLE 63 S Coupé?

Dentro de la categoría de los SUV deportivos, sí puede utilizarse perfectamente como automóvil cotidiano.

Dispone de cinco plazas y una carrocería que ofrece un habitáculo considerable.

Sin embargo, la palabra clave es coupé.

Si la prioridad absoluta es el espacio para pasajeros y equipaje, el GLE SUV convencional resulta conceptualmente más apropiado.

El Coupé sacrifica parte de esa funcionalidad para ofrecer una carrocería más estilizada y deportiva.

Por eso, quien compra un GLE 63 S Coupé normalmente está buscando un equilibrio entre:

prestaciones + lujo + posición elevada + diseño deportivo.

Consumo del Mercedes-AMG GLE 63 S

Aquí aparece uno de los puntos menos sorprendentes del coche.

Un V8 biturbo de 612 CV instalado en un SUV de gran tamaño no puede considerarse un automóvil especialmente eficiente.

Mercedes-AMG declara actualmente un consumo combinado WLTP de 13,1 l/100 km para el GLE 63 S Coupé y unas emisiones combinadas de 299 g/km de CO₂.

Son cifras homologadas.

El consumo real dependerá considerablemente de la conducción, el tráfico, la velocidad, la temperatura y el uso de los diferentes modos de conducción.

En conducción deportiva, naturalmente, el gasto de combustible puede aumentar de forma notable.

¿Tiene etiqueta medioambiental?

Al tratarse de un vehículo de gasolina con tecnología eléctrica de apoyo mediante ISG, la clasificación medioambiental concreta en España debe comprobarse de acuerdo con la matrícula y homologación correspondiente.

No debe confundirse este sistema de 48 voltios con un híbrido enchufable.

El GLE 63 S 4MATIC+ Coupé no es un PHEV como el GLE 53 Hybrid. La propia gama actual de Mercedes-AMG distingue entre el GLE 63 S con V8 e ISG y el GLE 53 Hybrid con motor eléctrico y batería de mayor capacidad.

Para conocer la etiqueta concreta de una unidad matriculada en España, lo recomendable es realizar la consulta oficial de la DGT utilizando la matrícula.

GLE 63 S Coupé frente al GLE 53 Hybrid Coupé

La gama actual permite elegir entre dos filosofías muy diferentes.

Mercedes-AMG declara para el GLE 53 Hybrid Coupé 585 CV y 750 Nm, con una autonomía eléctrica WLTP de aproximadamente 88-91 km.

El GLE 63 S, en cambio, mantiene el V8 como protagonista absoluto.

¿Cuánto cuesta el Mercedes-AMG GLE 63 S?

El precio depende de la configuración, los impuestos y el equipamiento elegido.

Mercedes-Benz España mantiene el GLE 63 S dentro de su gama AMG y permite configurar el modelo a través de su página oficial.

En un automóvil de este nivel, las opciones pueden incrementar considerablemente el precio final.

Elementos como determinadas llantas, paquetes AMG, sistemas multimedia, asistentes de conducción, tapicerías, acabados interiores y equipamiento de confort pueden modificar sustancialmente la factura.

Por ello, no resulta adecuado utilizar un único precio como referencia universal sin especificar mercado y configuración.

¿Cuánto cuesta de segunda mano?

El mercado de ocasión ofrece unidades del GLE 63 S con diferencias importantes de precio en función del año, kilometraje y equipamiento.

Como referencia, Mercedes-Benz Certified muestra actualmente una unidad GLE 63 S 4MATIC de 2024 con 612 CV y 67.379 km por 159.000 euros en España.

No es una referencia específica del Coupé, por lo que debe utilizarse únicamente para entender el nivel de precios de la familia GLE 63 S.

En el mercado de ocasión conviene prestar especial atención a:

• Historial de mantenimiento.
• Estado de neumáticos.
• Frenos.
• Suspensión neumática.
• Sistema 4MATIC+.
• Funcionamiento del cambio.
• Sistema eléctrico de 48 V.
• Estado de la batería auxiliar.
• Equipamiento opcional.
• Accidentes o reparaciones estructurales.

¿Qué rivales tiene?

El Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé compite en un segmento muy específico de SUV coupé de altas prestaciones.

Entre sus rivales conceptuales se encuentran modelos como:

• BMW X6 M Competition.
• Porsche Cayenne Turbo GT.
• Lamborghini Urus.
• Audi RS Q8.

La filosofía cambia entre ellos.

Algunos priorizan más las prestaciones, otros el lujo, otros la utilización diaria y otros la deportividad pura.

El Mercedes destaca especialmente por combinar el V8 AMG con un nivel elevado de tecnología de chasis y una orientación que intenta mantener el confort de un SUV premium.

¿Para quién tiene sentido el GLE 63 S Coupé?

Es un automóvil dirigido a quien busca algo muy concreto.

No tiene mucho sentido comprarlo únicamente porque se necesite un SUV.

Existen alternativas mucho más racionales, eficientes y económicas.

El GLE 63 S tiene sentido para quien quiere simultáneamente:

• Un SUV de gran tamaño.
• Un diseño coupé.
• Un V8.
• Más de 600 CV.
• Tracción integral.
• Prestaciones de superdeportivo.
• Un interior de lujo.
• Capacidad para utilizarlo todos los días.

Esa combinación es precisamente su principal argumento.

Puntos fuertes

Motor V8

El 4.0 biturbo ofrece 612 CV y 850 Nm, cifras que convierten al GLE 63 S en uno de los SUV más rápidos de su categoría.

Prestaciones

Los 3,9 segundos para alcanzar 100 km/h son espectaculares para un vehículo de este tamaño.

Tecnología de chasis

La suspensión neumática adaptativa, estabilización activa, dirección trasera y diferencial electrónico permiten controlar mejor las inercias del conjunto.

Confort

A pesar de su enfoque deportivo, sigue siendo un GLE y conserva la orientación hacia el lujo y el uso cotidiano.

Diseño

La carrocería coupé proporciona una imagen diferenciada respecto al GLE convencional.

Aspectos a tener en cuenta

Consumo

Los 13,1 l/100 km WLTP dejan claro que no es un vehículo pensado para minimizar el gasto de combustible.

Tamaño

Moverse por calles estrechas y aparcamientos puede ser complicado debido a sus dimensiones.

Costes de mantenimiento

Neumáticos de grandes dimensiones, frenos de altas prestaciones, suspensión neumática y un V8 biturbo implican costes de mantenimiento potencialmente elevados.

Precio

Tanto nuevo como usado, continúa siendo un automóvil de precio elevado.

Peso y dimensiones

Aunque sus sistemas electrónicos hacen que se comporte con notable agilidad, las leyes físicas siguen presentes: continúa siendo un SUV grande y pesado.

Preguntas frecuentes sobre el Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé

¿Cuántos CV tiene el GLE 63 S Coupé?

El Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé desarrolla 612 CV (450 kW).

¿Cuánto par tiene?

Su V8 biturbo alcanza 850 Nm de par máximo.

¿Qué motor lleva?

Utiliza un V8 biturbo de 4,0 litros, actualizado con cigüeñal flat-plane, inyección optimizada y un generador de arranque integrado de 48 voltios.

¿Cuánto tarda de 0 a 100 km/h?

El GLE 63 S Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

¿Cuál es su velocidad máxima?

Puede alcanzar 280 km/h con el AMG Driver’s Package.

¿Tiene tracción integral?

Sí. Utiliza el sistema AMG Performance 4MATIC+, con distribución variable del par.

¿Es híbrido enchufable?

No. El GLE 63 S utiliza un sistema eléctrico de apoyo mediante ISG. El híbrido enchufable de la gama es el GLE 53 Hybrid 4MATIC+, que combina un seis cilindros con un motor eléctrico y batería de mayor capacidad.

¿Cuánto consume?

Mercedes-AMG declara 13,1 l/100 km en ciclo combinado WLTP y 299 g/km de CO₂ para el GLE 63 S Coupé.

¿Es más rápido que un SUV convencional?

Sus prestaciones son claramente de altas prestaciones: 3,9 segundos en el 0-100 km/h y hasta 280 km/h con el paquete opcional correspondiente.

Conclusión

El Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé lleva el concepto de SUV coupé deportivo hasta uno de sus extremos más radicales.

Su fórmula es sencilla de explicar, aunque técnicamente muy sofisticada: V8 biturbo de 4,0 litros, 612 CV, 850 Nm, tracción integral AMG Performance 4MATIC+, cambio de nueve velocidades, suspensión neumática, estabilización activa y dirección trasera.

El resultado es un SUV capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, alcanzar hasta 280 km/h con el AMG Driver’s Package y, al mismo tiempo, ofrecer el confort y la tecnología propios de un Mercedes-Benz de gama alta.

No pretende ser la opción más racional de la categoría. Su razón de ser está precisamente en combinar elementos que normalmente pertenecen a mundos diferentes: el espacio y la posición de conducción de un SUV, la silueta de un coupé, el lujo de una gran marca premium y las prestaciones de un deportivo con motor V8.

Y esa mezcla es la que convierte al GLE 63 S Coupé en uno de los modelos más extremos y reconocibles de la actual familia Mercedes-AMG.