Dave Kindig: del sueño de un garaje a crear algunos de los coches más espectaculares

«Empecé este negocio hace 16 años como un sueño». La frase resume bastante bien la historia de Dave Kindig, uno de los nombres más conocidos del mundo de la personalización de automóviles en Estados Unidos.

Su trayectoria está estrechamente ligada a Kindig-It Design, el taller que fundó junto a su esposa, Charity Kindig. Lo que comenzó como un proyecto pequeño terminó convirtiéndose en una empresa especializada en diseños completamente personalizados, restauraciones, restomods y vehículos construidos prácticamente desde cero.

Hoy, Kindig-It Design trabaja desde unas instalaciones de aproximadamente 27.000 pies cuadrados en Millcreek, Utah, y su trabajo ha llegado a una audiencia internacional gracias al programa de televisión Bitchin’ Rides. La propia empresa sitúa sus comienzos en 1999, cuando Dave y Charity pusieron en marcha el negocio desde un modesto garaje.

Pero antes de convertirse en una figura reconocible para millones de aficionados a los coches personalizados, Kindig tuvo que convertir una afición y una visión de diseño en un negocio real.

¿Quién es Dave Kindig?

Dave Kindig es diseñador y constructor de automóviles personalizados y presidente y propietario de Kindig-It Design.

Su especialidad no consiste simplemente en restaurar coches clásicos. Su filosofía combina las líneas originales de vehículos históricos con modificaciones destinadas a modernizarlos y convertirlos en piezas únicas.

La propia empresa explica que Kindig participa en todo el proceso, desde el concepto y los primeros bocetos hasta la construcción y el acabado final.

Esta forma de trabajar es importante para entender por qué sus automóviles tienen una identidad tan reconocible.

Kindig no parte necesariamente de la idea de devolver un coche a su estado original.

Su objetivo suele ser imaginar cómo podría haber sido ese automóvil si hubiera sido diseñado con las herramientas y tecnologías actuales, pero sin perder completamente la esencia del modelo original.

El sueño comenzó antes de Kindig-It Design

La historia de Dave Kindig no empezó directamente con un gran taller.

Durante años trabajó en el sector de la automoción y desarrolló su experiencia en diseño y personalización antes de crear su propia empresa.

Según la historia publicada por Kindig-It Design, Dave llevaba tiempo trabajando en proyectos para familiares y amigos desde el garaje de la pareja. La idea de convertir aquella pasión en una actividad profesional fue tomando forma poco a poco.

Su esposa, Charity, tuvo además un papel fundamental.

La propia empresa explica que Charity apoyó la decisión de Dave de abandonar su trabajo y poner en marcha el negocio después del nacimiento de su hijo Drew. Dave dejó entonces su empleo para dedicarse al proyecto a tiempo completo.

Y así nació Kindig-It Design.

1999: el nacimiento de Kindig-It Design

La empresa sitúa oficialmente sus comienzos en 1999.

Dave y Charity comenzaron en un pequeño garaje, con grandes ambiciones pero con una infraestructura muy diferente de la que tendría posteriormente el negocio.

El objetivo era ofrecer trabajos de personalización de alto nivel combinando diseño, pintura, carrocería, modificaciones y soluciones hechas específicamente para cada vehículo.

La compañía describe aquellos primeros años como una etapa marcada por el trabajo desde un espacio pequeño y por la intención de construir coches diferentes.

Con el tiempo, aquel garaje dio paso a instalaciones cada vez mayores.

La evolución es especialmente llamativa porque el concepto original prácticamente no ha cambiado: crear automóviles únicos a partir de una idea.

Del garaje a un taller de 27.000 pies cuadrados

El crecimiento de Kindig-It Design fue progresivo.

Uno de los grandes saltos llegó cuando la empresa amplió sus instalaciones hasta superar los 27.000 pies cuadrados, una superficie equivalente a unos 2.500 metros cuadrados.

La compañía señala que esta ampliación se produjo en 2015 y permitió aumentar considerablemente su capacidad de producción.

Actualmente, la empresa asegura que realiza internamente las principales operaciones de fabricación, carrocería, pintura y montaje.

Esto permite controlar buena parte del proceso de construcción sin depender de numerosos proveedores externos.

Y en un automóvil completamente personalizado, ese control puede marcar una diferencia importante.

Dave Kindig y la importancia del diseño

Una de las grandes diferencias de Kindig-It Design frente a un taller de restauración convencional está en el papel que ocupa el diseño.

Antes de comenzar a cortar, fabricar o modificar piezas, existe una fase creativa.

El coche se estudia.

Se dibuja.

Se plantean proporciones.

Se modifican líneas.

Se decide qué elementos originales deben conservarse y cuáles pueden reinterpretarse.

La filosofía de Dave consiste en respetar las líneas clásicas pero modernizarlas para conseguir una versión más refinada y actual del automóvil.

Por eso muchos de sus proyectos pueden parecer familiares a primera vista y completamente nuevos cuando se observan con detenimiento.

No son simples restauraciones

Esta diferencia es fundamental.

Una restauración convencional intenta devolver un vehículo a un estado determinado de su historia.

Un proyecto de Kindig-It Design suele ir bastante más allá.

Puede incorporar:

• Chasis completamente modificados.
• Suspensiones modernas.
• Frenos de altas prestaciones.
• Motores contemporáneos.
• Transmisiones modernas.
• Carrocerías rediseñadas.
• Interiores completamente nuevos.
• Sistemas multimedia.
• Fabricación artesanal de piezas.
• Nuevos elementos aerodinámicos.
• Pinturas especiales.

El resultado es un restomod o un vehículo personalizado en el que la estética clásica convive con soluciones modernas.

El salto a la televisión con Bitchin’ Rides

La gran popularización internacional de Dave Kindig llegó con Bitchin’ Rides, producido para MotorTrend.

La serie muestra a Kindig y su equipo trabajando en proyectos reales encargados por clientes, desde restauraciones hasta construcciones completas.

El programa permite observar una parte del proceso que normalmente queda oculta.

Los espectadores pueden seguir el diseño, la fabricación, la carrocería, la pintura, el montaje y finalmente la entrega del automóvil.

Y precisamente esa transformación es uno de los principales atractivos de la serie.

Un coche entra en el taller con una historia determinada y termina convertido en algo que, en muchos casos, no se parece prácticamente en nada al vehículo original.

11 temporadas de Bitchin’ Rides

Bitchin’ Rides llegó a tener 11 temporadas y 167 episodios, según la información publicada por Kindig-It Design.

La temporada 11 se estrenó en 2025 y fue anunciada como la última de la serie.

Sin embargo, el final del programa no significó el final de la actividad de Dave Kindig ni de su empresa.

Kindig-It Design comenzó una nueva etapa de contenidos digitales a través de Kindig All-Access, su canal oficial de YouTube, concebido para mostrar con mayor detalle el proceso de construcción de los vehículos.

La idea es ofrecer precisamente aquello que muchas veces no cabe en un episodio de televisión: decisiones de diseño, problemas, fabricación y trabajo diario dentro del taller.

Los coches de Bitchin’ Rides son reales

Un aspecto importante de la serie es que los automóviles que aparecen en ella son proyectos reales.

Kindig-It Design afirma que los vehículos mostrados son coches encargados por clientes, no simples vehículos creados exclusivamente para televisión.

Eso significa que detrás de cada episodio existe un proyecto de construcción real.

El programa documenta el proceso, pero el coche tiene un propietario y una finalidad más allá de la televisión.

El premio que cambió su reputación

Antes incluso de que Bitchin’ Rides llegara a televisión, Kindig-It Design ya estaba consiguiendo reconocimiento dentro de la industria.

Uno de los momentos clave llegó en 2007, cuando el Chevrolet del 37 que había preparado el taller consiguió el GM Design Award en SEMA. La empresa considera aquel reconocimiento como uno de los primeros grandes hitos de su historia.

Ese tipo de premios ayudó a colocar a Kindig-It Design dentro del circuito de los grandes constructores estadounidenses.

El Buick de 1939 que hizo historia

En 2011 llegó otro reconocimiento importante.

El Buick de 1939 construido por Kindig-It Design ganó el premio America’s Most Beautiful Street Rod.

La empresa destaca además una particularidad: fue el primer automóvil de cuatro puertas en conseguir ese prestigioso reconocimiento.

Para un taller especializado en vehículos personalizados, este tipo de premios tiene una importancia enorme.

No solo reconocen el trabajo técnico.

También validan el concepto estético y la capacidad de convertir una idea en un automóvil completo.

El Ford Galaxie de 1965

Otro proyecto destacado llegó en 2013 con un Ford Galaxie de 1965, que obtuvo el Ford Design Award en SEMA.

El coche representa muy bien la filosofía de Kindig: partir de un automóvil clásico y reinterpretarlo mediante nuevas proporciones, detalles y tecnología.

La carrocería conserva la identidad del modelo original, pero el resultado final se aleja considerablemente de un Galaxie de fábrica.

El Futurliner de General Motors

Uno de los proyectos más espectaculares asociados a Kindig-It Design fue la restauración del GM Futurliner.

El Futurliner es uno de los vehículos históricos más llamativos de General Motors y forma parte de la historia de la exposición y promoción tecnológica de la compañía.

Kindig-It Design participó en su restauración y la empresa sitúa este trabajo en 2014, el mismo año en que se estrenó la primera temporada de Bitchin’ Rides.

El proyecto también ayudó a demostrar que el taller podía enfrentarse a vehículos de dimensiones y complejidad muy diferentes a los de un automóvil convencional.

Kindig-It Design también crea sus propios componentes

El trabajo de Kindig no se limita a modificar componentes existentes.

La empresa ha desarrollado soluciones propias.

Un ejemplo muy conocido son sus tiradores de puertas Smooth Door Handles, cuyo diseño fue patentado por Kindig-It Design en 2010.

Este tipo de detalles puede parecer pequeño, pero explica una parte importante del resultado final.

En un automóvil completamente personalizado, elementos como los tiradores, las molduras, los pilotos o las rejillas pueden determinar la personalidad visual del conjunto.

El CF1: de diseñador a fabricante

Uno de los capítulos más interesantes de la trayectoria reciente de Dave Kindig es el Kindig CF1.

Se trata de un automóvil construido alrededor de una interpretación moderna de las líneas del Chevrolet Corvette de 1953.

La empresa lo define como un vehículo de tipo coach-built con chasis personalizado, carrocería de fibra de carbono y motor Lingenfelter LS7.

El CF1 representa algo diferente.

Hasta entonces, la empresa había construido automóviles personalizados para clientes partiendo de vehículos existentes.

Con el CF1, Kindig-It Design empezó a desarrollar un automóvil concebido como producto propio.

El CF1 conserva la inspiración del Corvette de 1953

Visualmente, el CF1 toma como referencia las líneas del Corvette original.

Pero no es una restauración.

Es una reinterpretación contemporánea.

La empresa utiliza una carrocería de fibra de carbono sobre un chasis personalizado y combina esa estética inspirada en los años 50 con componentes modernos.

La idea encaja perfectamente con la filosofía que Dave Kindig ha desarrollado durante décadas: conservar la esencia visual de un clásico, pero llevarla a otro nivel mediante tecnología actual.

2023: licencia para fabricar

El proyecto CF1 también refleja la evolución empresarial de Kindig-It Design.

En 2023, la empresa recibió una licencia de fabricación de la NHTSA, el organismo estadounidense encargado de la seguridad vial, que permitió ampliar sus operaciones hacia la producción a escala.

Esto supone un cambio importante respecto a los primeros años.

El negocio que comenzó en un pequeño garaje había pasado de construir proyectos individuales a disponer de la estructura necesaria para desarrollar un vehículo propio bajo un marco de fabricación reconocido.

El premio Ridler y TwelveAir

En 2024, Kindig-It Design consiguió uno de los reconocimientos más importantes de su trayectoria reciente.

El proyecto TwelveAir, basado en un Corvette, ganó el prestigioso Ridler Award en el Detroit Autorama.

La propia empresa incluye este galardón entre los principales hitos de 2024.

TwelveAir es un ejemplo perfecto de la filosofía Kindig: tomar una referencia conocida y reconstruirla prácticamente desde cero para crear una interpretación completamente diferente.

Dave Kindig y el trabajo en familia

La historia de Kindig-It Design también es una historia familiar.

Su esposa Charity Kindig es cofundadora, vicepresidenta y directora financiera de la empresa.

Su hija Baylee Kindig ocupa actualmente el cargo de directora de marketing y comenzó a trabajar oficialmente en la compañía en 2012, cuando tenía 16 años, inicialmente como encargada de llevar piezas.

Su hijo Drew Kindig también forma parte de la empresa y trabaja en el área relacionada con la fabricación de componentes.

Es decir, aquella decisión de convertir una pasión en un negocio terminó creando una empresa familiar en la que distintas generaciones participan en el proyecto.

¿Dónde está el taller de Dave Kindig?

Kindig-It Design tiene su sede en Millcreek, Utah, en Estados Unidos.

Desde allí se realizan los principales procesos relacionados con los proyectos de la empresa.

El taller se ha convertido además en un lugar de interés para aficionados a los coches y la compañía organiza visitas y eventos relacionados con sus instalaciones.

Para conocer la actividad actual del negocio y sus eventos, la referencia más directa es la web oficial de Kindig-It Design.

¿Cuánto cuesta un coche construido por Dave Kindig?

No existe una tarifa única.

Y eso tiene bastante sentido.

Un proyecto de Kindig-It Design puede partir de un vehículo completamente diferente a otro y requerir cantidades muy distintas de trabajo.

El precio depende de factores como:

• El coche utilizado como base.
• El nivel de restauración.
• Las modificaciones de carrocería.
• El diseño personalizado.
• El motor.
• La transmisión.
• El chasis.
• La suspensión.
• Los frenos.
• El interior.
• La pintura.
• La fabricación artesanal de piezas.
• El número de horas de trabajo.

La propia empresa explica que existe una lista de espera para determinados proyectos y que cada solicitud se evalúa según su escala, complejidad y el interés de Dave Kindig.

Por tanto, no estamos hablando de comprar un automóvil personalizado mediante un catálogo convencional.

Cada proyecto es diferente.

¿Se puede encargar un coche a Kindig-It Design?

Sí, aunque la empresa no acepta automáticamente cualquier proyecto.

Kindig-It Design explica que actualmente existe un proceso de solicitud para proyectos que interesen al taller.

Los propietarios deben proporcionar información y fotografías del vehículo, tras lo cual el proyecto se estudia teniendo en cuenta su escala y complejidad.

La propia compañía advierte que no todos los proyectos ni todos los presupuestos serán aceptados.

Esto resulta lógico teniendo en cuenta el nivel de personalización de sus construcciones.

¿Qué hace diferente a Dave Kindig?

La respuesta está probablemente en la combinación de varias disciplinas.

Dave Kindig no es únicamente restaurador.

Tampoco es únicamente diseñador.

Y tampoco es simplemente un preparador.

Su trabajo combina:

Diseño: creación de conceptos y proporciones.

Fabricación: construcción de piezas y componentes.

Carrocería: transformación completa del vehículo.

Mecánica: incorporación de motores y sistemas modernos.

Interior: diseño específico para cada automóvil.

Pintura: utilización de acabados personalizados.

Ingeniería: adaptación de chasis, suspensiones y otros componentes.

Todo ello termina integrado en un único automóvil.

Una filosofía resumida en una frase

La página oficial de Dave Kindig explica su manera de trabajar alrededor de una idea muy concreta: mantener las líneas clásicas, pero construir y modernizar los coches para convertirlos en una versión mejorada de sí mismos.

Y probablemente esa sea la mejor manera de explicar su éxito.

No intenta borrar la historia del automóvil.

La utiliza como punto de partida.

Un Corvette de los años 50 sigue pareciendo un Corvette.

Un Buick clásico continúa siendo reconocible.

Un Ford de los años 60 conserva su identidad.

Pero todos pasan por el filtro creativo de Kindig.

Dave Kindig en 2026: ¿qué está haciendo ahora?

Aunque Bitchin’ Rides terminó después de su temporada 11, Kindig-It Design continúa trabajando en nuevos proyectos.

La empresa lanzó en enero de 2026 Kindig All-Access, un canal oficial de YouTube dedicado a mostrar con mayor profundidad el proceso de construcción de los vehículos.

Además, la compañía continúa desarrollando proyectos personalizados y trabajando alrededor del CF1.

Su propia web mantiene una galería activa de construcciones y muestra proyectos como el 1934 Dodge Brothers Sedan, 1927 Shadow Rod, 1957 Corvette Family Affair, 1959 Buick Invicta, 1964 Ford Ranchero, 1951 Ford F100 o diferentes unidades del CF1.

Por tanto, el final de la serie de televisión no supone el final de la historia.

Dave Kindig: preguntas frecuentes

¿Cuándo fundó Dave Kindig Kindig-It Design?

Kindig-It Design comenzó su actividad en 1999, cuando Dave y Charity Kindig pusieron en marcha el negocio desde un pequeño garaje.

¿Dónde está Kindig-It Design?

La empresa tiene su sede en Millcreek, Utah, Estados Unidos.

¿Qué programa hizo famoso a Dave Kindig?

El programa Bitchin’ Rides, emitido por MotorTrend, mostró a Dave Kindig y su equipo trabajando en construcciones y restauraciones personalizadas.

¿Cuántas temporadas tiene Bitchin’ Rides?

La serie alcanzó 11 temporadas, siendo la undécima la última.

¿Dave Kindig sigue construyendo coches?

Sí. Kindig-It Design continúa desarrollando proyectos personalizados y la empresa también mantiene una nueva línea de contenidos mediante Kindig All-Access.

¿Qué es el Kindig CF1?

Es un automóvil de tipo coach-built diseñado por Kindig-It Design e inspirado en las líneas del Corvette de 1953. Utiliza un chasis personalizado, carrocería de fibra de carbono y un motor Lingenfelter LS7.

¿Dave Kindig trabaja con su familia?

Sí. Charity Kindig es cofundadora y vicepresidenta/CFO de la empresa, mientras que otros miembros de la familia, como Baylee y Drew, también forman parte del negocio.

¿Se puede encargar un coche personalizado a Kindig-It Design?

La empresa dispone de un proceso de solicitud para proyectos personalizados, aunque advierte que estudia cada proyecto individualmente y que no todos son aceptados.

Conclusión: de un sueño en un garaje a una referencia mundial

La historia de Dave Kindig es, sobre todo, la historia de una idea que fue creciendo.

En 1999, Dave y Charity comenzaron desde un pequeño garaje. Más de dos décadas después, Kindig-It Design cuenta con unas instalaciones de gran tamaño, una extensa trayectoria de premios, proyectos propios como el CF1 y una audiencia internacional construida en torno a Bitchin’ Rides.

La frase «empecé este negocio hace 16 años como un sueño» encaja especialmente bien con esa evolución, aunque la cronología oficial de la empresa sitúa el nacimiento de Kindig-It Design en 1999.

Su mayor aportación no consiste únicamente en fabricar coches espectaculares. Está en demostrar que un automóvil clásico puede convertirse en algo completamente nuevo sin perder necesariamente aquello que lo hacía especial.

Y esa combinación de diseño, artesanía, ingeniería y pasión por los coches es precisamente lo que ha convertido a Dave Kindig y a Kindig-It Design en nombres reconocibles dentro del mundo de los automóviles personalizados.